Radikale Strategie: Audi entfernt seine Ringe für E-Auto-Erfolg in China

Audi wagt in China einen radikalen Schritt: Eine neue Elektroauto-Marke ohne die ikonischen vier Ringe soll junge, technikaffine Kunden an­spre­chen. Kann die Kooperation mit SAIC den Autobauer im umkämpften chinesischen Markt für E-Autos wieder nach vorn bringen?

Audi setzt auf China-Speed und neue Marke

Der deutsche Premiumhersteller Audi geht in China neue Wege, um verlorene Marktanteile zurückzugewinnen. In Kooperation mit dem chinesischen Staatskonzern SAIC präsentierte Audi-Chef Gernot Döllner am 7. November 2024 in Shanghai eine neue Elektroauto-Marke für den chinesischen Markt - und das ohne die ikonischen vier Ringe im Logo.

Stattdessen ziert ein beleuchteter "AUDI"-Schriftzug in Großbuchstaben die Front und das Heck des vorgestellten Konzeptfahrzeugs. Diese radikale Abkehr vom traditionellen Markenzeichen soll eine jüngere, technologieaffine Zielgruppe ansprechen.

Die Kunden hier sind viel jünger, im Durchschnitt 30 bis 35 Jahre im Premiumsegment, während der Rest der Welt 55 Jahre alt ist.

Schnelle Entwicklung dank chinesischem Partner

Die Zusammenarbeit mit SAIC ermöglichte Audi eine für deutsche Verhältnisse rekordverdächtige Entwicklungszeit von nur drei Jahren. Dabei nutzt der Ingolstädter Konzern die Fahrzeugarchitektur von SAICs Premiummarke IM Motors. Das erste Serienmodell, eine sportliche Limousine, soll bereits Mitte 2025 auf den Markt kommen. Zwei weitere Modelle, darunter ein SUV, sind für die folgenden drei Jahre geplant.

Technisch verspricht Audi bei der neuen Elektro-Baureihe einiges:

Zweigleisige Strategie für den chinesischen Markt

Mit der neuen Marke fährt Audi in China künftig zweigleisig. Die traditionellen Audi-Modelle mit den vier Ringen werden weiterhin vom langjährigen Partner First Automotive Works (FAW) produziert. Neue Elektrofahrzeuge entstehen hingegen in Kooperation mit SAIC.

Audi-Chef Döllner betont, dass es sich bei der neuen Marke keineswegs um eine "Einstiegsmarke" handele. Vielmehr wolle man eine Zielgruppe ansprechen, die bislang nicht mit Audi in Berührung gekommen sei.

Diese Strategie ist für Audi von enormer Bedeutung. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 verkaufte der Hersteller weniger als 15.000 Elektrofahrzeuge in China - ein Bruchteil im Vergleich zu chinesischen Elektroauto-Marken wie Nio oder Xpeng, die bis zu zehnmal mehr Fahrzeuge absetzen konnten.

Herausforderungen in der Heimat

Während Audi in China neue Wege geht, stehen am Stammsitz in Ingolstadt möglicherweise Einschnitte bevor. Medienberichten zufolge plant der Vorstand ein neues Sparprogramm, dem mehrere tausend Stellen zum Opfer fallen könnten. Allein in der Entwicklung seien 2000 der 10.000 Arbeitsplätze bedroht. Der Betriebsrat bestätigte laufende Gespräche, um Audi "wetterfest" zu machen, dementierte aber konkrete Stellenabbaupläne.

Die Herausforderungen für Audi sind sowohl in China als auch in der Heimat enorm. Der Erfolg der neuen Elektro-Strategie in China könnte entscheidend dafür sein, ob der Premiumhersteller im größten Automarkt der Welt wieder Fuß fassen und gleichzeitig Arbeitsplätze in Deutschland sichern kann.

Was denkt ihr über Audis mutige Strategie in China? Könnte der Verzicht auf die vier Ringe und die Partnerschaft mit SAIC Audi wieder auf die Überholspur bringen? Teilt eure Meinungen in den Kommentaren!


Siehe auch: