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VW muss Modelle um Jahre verschieben

Bei VW ist bei der IT-Entwicklung einfach Sand im Getriebe. Neue Berichte sprechen von Jahren Verzögerung bei wichtigen Modellen wie dem ID. Golf, weil es mal wieder bei der Pro­gram­mie­rung der Software stockt. Vielleicht gibt man die Ei­gen­ent­wick­lung ganz auf.

Elektroautos wegen Software um Jahre verschoben

In den letzten Jahren gab es unzählige Berichte zu massiven Problemen bei der VW-Tochter Cariad, die für den Konzern eigentlich moderne Software für die Zukunft der Fahrzeugflotte entwickeln soll. Laut Bericht des Manager-Magazins (Paywall) ist die unglückliche Softwareabteilung wohl einmal mehr für massiven Verzögerungen verantwortlich.

Demnach muss VW den Marktstart von wichtigen E-Auto-Modellen wegen Verzögerungen bei der Entwicklung der Software-Plattform E3 2.0, gedacht für die nächste Generation der Elektrofahrzeuge, deutlich nach hinten verschieben. Das wohl prominenteste Opfer dieser Entwicklung: Der ID. Golf.


Nachdem die Serienversion eigentlich bis Ende 2027 auf die Straße kommen sollte, wird der flotte E-Golf jetzt laut des Berichts um 15 Monate nach hinten geschoben. Neues Startdatum: 2029. Noch extremer fällt die Verzögerung demnach beim großen E-SUV namens T-Sport aus, der wohl erst 2031 auf den Markt kommt - drei Jahre später, als ursprünglich anvisiert.

Gewurstelt auf neuer Plattform

Im Zentrum der Probleme steht die neue Fahrzeugplattform SSP (Scalable System Platform), auf die auch die E3 2.0-Software aufsetzt. Wegen der starken Verzögerung bei der Softwareentwicklung wären bei VW viele geplante Modelle in sehr enger Taktung für einen Marktstart sozusagen zusammengerutscht. Der Konzern-Vorstand soll am 2. Juli entschieden haben, den Zeitplan lieber zu strecken.

VW dreht sich hier mit seinen Plattformen auch etwas um sich selbst. Da sich SSP verzögert, soll die aktuelle Plattform MEB noch einmal eine Weiterentwicklung für mehr Leistung und Reichweite erhalten. Das lohnt sich wiederum nur, wenn SSP später startet.

Und dann gibt es da noch Pläne, Software in Zukunft vielleicht gar nicht mehr alleine zu entwickeln. Ende Juni hat VW eine Partnerschaft mit dem US-Unternehmen Rivian geschlossen. Teil der Ankündigung: SSP werde ab "Ende des Jahrzehnts" eine gemeinsame entwickelte "Adapted E/E Architecture" nutzen. Welche Rolle E3 2.0 bei diesem Plan spielt, ist nicht bekannt.

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