VW ID Polo: Elektro-Kleinwagen startet in Kürze für unter 25.000 Euro

Volkswagen erweitert das Angebot für seinen elektrischen Kleinwagen. Ab Mitte Juli 2026 ist das Basismodell des VW ID Polo bestellbar. Mit einem Preis von knapp 25.000 Euro soll das Auto Elektromobilität für eine breitere Schicht zugänglich machen.

Nadine Dressler, 10.07.2026 20:02 Uhr

Volkswagen

Bestellstart für den Basis-Polo

Volkswagen will die günstigste Version des neuen VW ID Polo bereits ab Mitte Juli 2026 zur Bestellung freigeben. Der Einstiegspreis für das Basismodell in der Ausstattungslinie Trend liegt bei 24.995 Euro. Damit reagiert der Hersteller auf Kritik an bislang hohen Einstiegspreisen.

Das Modell verfügt über einen Elektromotor mit 85 Kilowatt Leistung und 290 Newtonmetern Drehmoment. Die Batterie mit 37 Kilowattstunden basiert auf Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP) und gilt als zyklenfest. Die WLTP-Reichweite beträgt rund 300 Kilometer.

Wie Inside EVs berichtet, sind an Schnellladesäulen Ladeleistungen von bis zu 90 Kilowatt möglich. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert etwa 27 Minuten. Der ID Polo ist frontgetrieben und nutzt an der Hinterachse eine Verbundlenkerachse.

Der Wechsel zum Frontantrieb unterscheidet das Modell vom größeren ID3. Dadurch entsteht zusätzlicher Stauraum im Heck, unter anderem ein Unterbodenfach im 441 Liter großen Kofferraum.

Ausstattung und Preisgefüge

Die Serienausstattung der Trend-Version umfasst unter anderem haptische Tasten, Klimaautomatik, zwei USB-C-Anschlüsse mit 60 Watt sowie digitale Anzeigen und LED-Scheinwerfer. Sitzbezüge und Teppiche bestehen aus recyceltem PET.

Zuvor war das Modell nur mit stärkerem Motor erhältlich, wodurch der größere ID3 zeitweise günstiger war. Mit dem Basismodell passt Volkswagen die Preisstruktur an und bietet zusätzliche Kaufanreize:

Bis zu 3000 Euro Nachlass sind möglich
Der Preis kann auf unter 22.000 Euro sinken
Pythongelb Metallic ist die einzige aufpreisfreie Lackierung

Der Markt für elektrische Kleinwagen wird im Jahr 2026 zunehmend umkämpft. Während Schwestermodelle wie der Cupra Raval oder der Skoda Epiq teils deutlich teurer sind oder später erscheinen, positioniert sich VW nun aggressiver. Ob die Reichweite von 300 Kilometern der Kundschaft im Alltag ausreicht, wird die Zeit zeigen.

Werdet ihr euch den neuen Basis-Polo ansehen oder ist die Reichweite zu gering? Teilt eure Gedanken zu dem kompakten Elektroauto gerne unten in den Kommentaren mit uns.

Wann kommt der 25.000-Euro-Polo?

Bislang war der VW ID. Polo nur als teure 155-kW-Version für über 33.000 Euro bestellbar. Das ändert sich nun: Ab Mitte Juli 2026 soll die lang erwartete Einstiegsversion "Trend" in den Konfigurator aufgenommen werden.

Der Listenpreis für dieses Modell liegt bei exakt 24.995 Euro. Damit löst Volkswagen das Versprechen eines bezahlbaren Elektro-Kleinwagens ein, der sich ideal für den alltäglichen Weg ins Büro oder Rechenzentrum eignet.

Gibt es den ID. Polo unter 20.000 ??

Tatsächlich könnte der finale Preis für Endkunden deutlich unter die magische Grenze von 20.000 Euro fallen. Volkswagen bietet laut Konfigurator eine hauseigene "ID. Kaufprämie" von bis zu 3.000 Euro an.

Da es sich hierbei um eine Herstelleraktion und nicht um eine staatliche Förderung handelt, variieren die genauen Konditionen. Wer geschickt verhandelt oder spezielle Finanzierungsangebote nutzt, kann den Preis massiv drücken.

Reicht der kleine Akku zum Pendeln?

Die Basisversion nutzt eine 37-kWh-Batterie mit LFP-Zellchemie (Lithium-Eisenphosphat). Diese Technik gilt als extrem zyklenfest und verzeiht auch häufiges Vollladen auf 100 Prozent. Die WLTP-Reichweite liegt bei rund 300 Kilometern.

Für den typischen IT-Pendler ist das mehr als ausreichend. Wer jedoch regelmäßig lange Autobahnetappen zu Kunden fährt, sollte zur 52-kWh-Version greifen. Diese bietet bis zu 452 Kilometer Reichweite und mehr Puffer.

Wie schnell lädt der ID. Polo?

An der heimischen Wallbox laden alle Modelle mit üblichen 11 kW Wechselstrom (AC). Spannender ist die Schnellladeleistung (DC) für unterwegs: Der kleine Akku schafft bis zu 90 kW, der große bis zu 105 kW.

In der Praxis bedeutet das eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in etwa 27 beziehungsweise 24 Minuten. Das reicht genau für einen Kaffee und das Beantworten der wichtigsten E-Mails am Laptop, bevor die Fahrt weitergeht.

ID. Polo oder doch lieber ID.3 Neo?

Aktuell herrscht eine kuriose Situation: Durch hohe Rabatte ist der größere ID.3 Neo teilweise günstiger zu haben als die voll ausgestatteten 155-kW-Versionen des ID. Polo. Der ID.3 startet rabattiert bei knapp 30.000 Euro.

Mit dem Start der Trend-Version des Polo für 25.000 Euro wird diese Hierarchie aber wieder geradegerückt. Wer maximalen Stauraum und kompakte Maße sucht, ist beim Polo richtig. Der ID.3 punktet hingegen beim Langstreckenkomfort.

Zusammenfassung

Volkswagen bietet das Basismodell des ID Polo ab Mitte Juli 2026 an
Der Einstiegspreis für die neue Trend-Version liegt bei 24995 Euro
Ein Elektromotor leistet 85 Kilowatt bei 300 Kilometern Reichweite
Die LFP-Batterie lässt sich mit bis zu 90 Kilowatt schnell aufladen
Durch den Frontantrieb entsteht im Heck ein größerer Kofferraum
Die Serienausstattung bietet LED-Scheinwerfer und Klimaautomatik

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