MEB+ Plattform startet: Neue Technik erst für Cupra Born dann VW ID.3

Echte Tasten, beleuchtete Touch-Slider und ein komplett neues Android-Betriebssystem: Der VW-Konzern rüstet seine Elektroautos grundlegend auf. Mit dem Cupra Born startet die verbesserte Plattform MEB+, die bald auch den ID.3 erreicht.

Startschuss für die Plattform MEB+

Bei den Elektroautos des VW-Konzerns steht in diesem Jahr ein wichtiger Schritt an. Auf der weiterentwickelten Plattform MEB+ sollen günstigere Modelle mit neuer Akkutechnik auf den Markt kommen. Das ermöglicht mehr Reichweite und effizienteres Laden der Fahrzeuge.

Zugleich kehren nach viel Kritik an den bisherigen Touchflächen wieder echte Tasten in das Cockpit zurück, was die Bedienung im Alltag erleichtern soll. Hinzu kommen zusätzliche digitale Funktionen, welche die Software und die Vernetzung auf ein neues Niveau heben.


Das erste Modell auf Basis der Architektur MEB+ hat die spanische Tochter Cupra mit dem überarbeiteten Born nun offiziell präsentiert. Damit beginnt für die Elektro-Flotte des gesamten Konzerns eine neue Etappe.

Der Innenraum des kompakten Autos zeigt deutlich, dass die Entwickler das Feedback der Kunden aus den vergangenen Jahren ernst genommen haben. Das oft kritisierte Bedienkonzept der ersten Generation wurde grundlegend überarbeitet. Das neue Lenkrad verfügt wieder über echte Bedienelemente statt der Touchflächen. Auch die Slider für Temperatur und Lautstärke unterhalb des Bildschirms sind nun beleuchtet, was die Nutzung bei Dunkelheit erheblich verbessert.

Infotainment und digitale Infrastruktur

Zusätzlich zur verbesserten Ergonomie rüstet der Konzern die digitale Ausstattung auf:

Wie Edison berichtet, deutet beim Antrieb vieles auf den Einsatz günstigerer LFP-Akkus im Basismodell hin. Während die Spitzenmodelle mit einer 79-kWh-Batterie nun Reichweiten von rund 600 Kilometern erzielen sollen, könnte die Einstiegsvariante durch die neue Zellchemie preislich attraktiver werden. Das Design wurde zudem an der Front durch eine sogenannte Sharknose verändert, was das Fahrzeug optisch in die Länge streckt.

Ausblick auf den neuen VW ID.3

Die Neuerungen sind ein direkter Vorbote für den VW ID.3. Das Facelift des Wolfsburger Schwestermodells wird schon Ende März 2026 erwartet. Auch hier werden die Rückkehr zu einer höheren Materialqualität im Innenraum und die Abkehr von reinen Touch-Bedienelementen zentrale Bestandteile der Produktpflege sein. Die Produktion des neuen Born startet im zweiten Quartal 2026 im Werk Zwickau. Der Marktstart ist für den Sommer angesetzt.

Wie bewertet ihr die Rückkehr zu echten Tasten im Cockpit? Ist der Wechsel auf Android für euch ein Kaufargument? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.


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