ID. Polo GTI: VW stellt sportlichen Kleinwagen für unter 40.000 Euro vor

Volkswagen überführt das bekannte GTI-Label in das Elektrozeitalter. Mit dem brandneuen ID. Polo GTI erwartet Käufer ein kompakter Sportwagen, der klassische Designelemente mit aktueller Technik verbindet und unter 40.000 Euro kosten soll.

Der erste elektrische GTI ist da

Anfang 2027 bringt Volkswagen mit dem ID. Polo GTI sein erstes rein elektrisches Modell mit dem traditionsreichen Kürzel auf den Markt. Der kompakte Sportwagen wurde jetzt am Nürburgring präsentiert und zielt darauf ab, die Lücke zwischen alltagstauglichem elektrischem Kleinwagen und dynamischem Fahrerlebnis zu schließen.

Der Frontantriebler basiert auf der neuen MEB-Architektur und liefert eine Leistung von 166 kW sowie ein maximales Drehmoment von 290 Newtonmetern. Damit beschleunigt der 1540 Kilogramm schwere Wagen in 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Geschwindigkeit des ID. Polo ist bei 175 km/h abgeriegelt. Zum Vergleich: Der originale Golf 1 GTI erreichte vor 50 Jahren eine Endgeschwindigkeit von 182 km/h.


Wie VW in den Unterlagen zur Ankündigung erklärt, verabschiedet sich der Konzern schrittweise von der Bezeichnung GTX für sportliche Elektromodelle. Stattdessen vertraut der Hersteller wieder auf das bekannte GTI-Label. Für die Fahrdynamik verbauen die Ingenieure serienmäßig ein adaptives Fahrwerk und eine elektronische Vorderachssperre. Die 19-Zoll-Räder unterstreichen den sportlichen Anspruch optisch.

Akku und Innenraum

Als Energiespeicher dient eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit einer Nettokapazität von 52 kWh. Das ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern. An einer Schnellladesäule nimmt das Fahrzeug maximal 105 kW Gleichstrom auf. Ein Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert rund 24 Minuten.
Im Innenraum kombiniert der Hersteller moderne Technik mit klassischen Elementen. Fahrer blicken auf ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay, das über einen speziellen Retro-Modus verfügt. Das System ahmt die analogen Armaturen des ersten Golf GTI nach und stellt etwa die Musikwiedergabe als virtuelle Kassette dar. Die Sportsitze sind mit dem bekannten Karomuster bezogen. Trotz kompakter Außenmaße von 4,10 Metern bietet der Kofferraum ein Volumen von 441 Litern.

Bedienung und Marktstart

VW kehrt bei der Bedienung wie angekündigt zu physischen Tasten zurück. Sowohl am neu gestalteten Zweispeichen-Lenkrad als auch in der Mittelkonsole für die Klimasteuerung kommen echte Knöpfe zum Einsatz. Auf simulierte Schaltvorgänge verzichtet das Unternehmen komplett. Die vorhandenen Wippen am Lenkrad dienen lediglich der Einstellung der Rekuperationsstärke.

Der Vorverkauf des ID. Polo GTI startet im Oktober 2026. In der Serienausstattung sind unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfern und Sportsitzen enthalten. Konkurrenten bieten in der Preisklasse teilweise schnellere Beschleunigungswerte, erreichen dafür aber geringere Reichweiten. VW hat noch keine konkreten Preise mitgeteilt, spricht aber von einem Einstieg bei unter 40.000 Euro.

Was haltet ihr vom ersten elektrischen GTI und dem Retro-Design im Innenraum? Teilt eure Gedanken und Erwartungen gerne mit uns in den Kommentaren!


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