Fortwo-Nachfolger bestätigt:
Smart #2 wird neuer Elektro-Zweisitzer

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück: Mercedes-Benz und Geely bestätigen die Entwicklung des Smart #2 - einem elektrischen Zwei­sitzer als Nachfolger des Fortwo. Ende 2026 soll das unter drei Meter lange E-Auto als neuer Cityflitzer vorgestellt werden.

Offizieller Startschuss für Fortwo-Nachfolger

Das schwäbisch-chinesische Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely hat die Entwicklung des Smart #2 offiziell bestätigt. Nach über einem Jahr der Spekulationen folgt damit die Gewissheit: Ende 2026 soll der neue Elektro-Zweisitzer der Öffentlichkeit präsentiert werden. Smart bezeichnet die Ent­schei­dung für einen neuen urbanen Zweisitzer als besonders wichtig.

Der Smart #2 tritt das Erbe des Smart EQ Fortwo an, dessen Produktion bereits im März 2024 endete. Damit kehrt die Marke zu ihren Ursprüngen zurück - vor 27 Jahren begründete der erste Fortwo den Markt für ultrakompakte Stadt­fahr­zeu­ge. Der neue Zweisitzer soll die bewährten Eigenschaften wie Wen­dig­keit und urbane Alltagstauglichkeit in die vollelektrische Ära übertragen. Mit dem Smart #2 produziert Mercedes-Benz nun vier E-Autos der Marke

Kompakte Maße mit doppelter Reichweite

Die Abmessungen des Smart #2 orientieren sich am Vorgänger, bleiben aber unter der Drei-Meter-Marke. Während der ursprüngliche Fortwo 2,70 Meter maß, muss der Nachfolger moderne Crashtest-Anforderungen erfüllen und wird daher etwas länger ausfallen. Dirk Adelmann, CEO von Smart Europe, verspricht eine Verdopplung der Reichweite gegenüber dem Vorgänger: Statt 120 Kilometer sollen mindestens 250 Kilometer möglich sein.

Als technische Basis dient nicht die Sustainable Experience Architecture (SEA) der bisherigen Modelle, sondern eine neue Electric Compact Architecture (ECA). Smart hat bisher nur Schattenbilder des neuen Modells veröffentlicht, die eine sehr kompakte Silhouette zeigen. Ob die charakteristischen Proportionen des Fortwo beibehalten werden, lässt sich jedoch bisher nicht eindeutig erkennen.

Preispositionierung im umkämpften Segment

Konkrete Angaben zu Preis und Leistung gibt Smart ebenfalls bislang nicht bekannt. Als "Premiummarke für intelligente Elektrofahrzeuge" dürfte der Smart #2 jedoch kein Preisbrecher werden. Medienberichten zufolge peilt der Autobauer ein Preisniveau leicht über 20.000 Euro an - deutlich unter dem aktuellen Einstiegsmodell Smart #1 Pure, das ab 32.490 Euro erhältlich ist.

Die Konkurrenz ist bereits gut aufgestellt: Der Leapmotor T03 kostet rund 19.000 Euro, während Modelle wie der Fiat Grande Panda Elektro, Hyundai Inster oder Citroën e-C3 unter 25.000 Euro starten. Bis zur Markteinführung des Smart #2 werden zudem der VW ID.1 und der neue Renault Twingo als elektrische Viersitzer in dieser Preisklasse verfügbar sein.

Strategische Erweiterung der Modellpalette

Mit dem #2 erweitert Smart sein Portfolio auf vier Elektro-Baureihen: #1, #2, #3 und #5. Damit deckt die Marke künftig das gesamte Spektrum von agilen Stadtfahrzeugen bis zu Premium-SUVs ab. Europa soll der Hauptmarkt für das A-Segment-Modell werden, während das Design vom Mercedes-Team stammt und die Produktion in China erfolgt.

Der neue Zweisitzer ist das Ergebnis des mehrjährigen "Projekt: two", in dem alle Aspekte von der strategischen Planung über die Entwicklung bis zur Produktion erarbeitet wurden. Adelmann bezeichnet die Bestätigung als "einen Meilenstein für die Marke".

Was haltet ihr von Smarts Rückkehr zu den kompakten Wurzeln? Seht ihr Potenzial für einen elektrischen Zweisitzer in deutschen Großstädten?


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