Schock für Tesla: New York will Autobauer die Verkaufslizenz entziehen

New York will Tesla die Sondererlaubnis zum direkten Verkauf seiner Autos entziehen. Demokratische Abgeordnete arbeiten an einem Gesetzentwurf, der bis 2026 alle Tesla-Autohäuser im Bundesstaat schließen könnte. Das wäre ein herber Schlag für den Autobauer.

New York nimmt Teslas Verkaufsmodell ins Visier

Tesla steckt tief in der Krise. Nachdem die Nachfrage nach den E-Autos des Unternehmens bereits zu Jahresbeginn sowohl in Europa als auch in China eingebrochen war, vermeldete das Unternehmen letzte Woche die schlechtesten Quartalszahlen seit Langem. Zudem sieht sich das Unternehmen gerade dem Vorwurf ausgesetzt, bei seinen Autos die Kilometerzähler zu manipulieren. Und wie es scheint, bekommt CEO Elon Musk jetzt noch ein weiteres Problem.

So arbeiten Abgeordnete der Demokraten in New York an einem Gesetzentwurf, der dem Elektroautobauer die Sondererlaubnis zum direkten Verkauf seiner Fahrzeuge entziehen würde. Dies hätte die Schließung aller Tesla-Autohäuser im Bundesstaat zur Folge.


In den meisten US-Bundesstaaten verbieten Gesetze den direkten Verkauf von Fahrzeugen an Endkunden. Hersteller müssen ihre Autos über unabhängige Händler vertreiben. Dabei handelt es sich um eine Regelung, die die Händler ursprünglich vor unfairer Konkurrenz durch die Autohersteller schützen sollte. Tesla erhielt 2014 in New York eine Ausnahmegenehmigung für fünf eigene Verkaufsstellen.

Weitreichende Konsequenzen für Tesla

Senatorin Patricia Fahy, die Tesla früher unterstützte, führt nun die Initiative gegen das Unternehmen an. Wie die New York Times berichtet, begründet sie ihren Sinneswandel mit Elon Musks politischem Engagement: "Musk ist Teil einer Regierung, die sämtliche Fördermittel für Elektrofahrzeug-Infrastruktur streicht, Windenergie bekämpft und alles blockiert, was den Klimawandel bekämpfen könnte. Warum sollten wir ihnen ein Monopol geben?" Infografik Elektromobilität: Die USA sind Teslas wichtigster Absatzmarkt Der Gesetzentwurf sieht vor, dass Tesla seine fünf Lizenzen bis 2026 abgeben muss. Diese könnten dann an andere Elektroautohersteller wie Rivian, Lucid oder Volkswagens Tochter Scout Motors umverteilt werden, die ebenfalls auf Direktvertrieb setzen.

Für Tesla steht viel auf dem Spiel. New York ist ein wichtiger Markt für Elektrofahrzeuge, mit derzeit über 172.000 E-Autos auf den Straßen. Davon sind etwa die Hälfte Teslas. Der Verlust der Verkaufslizenzen würde potenzielle Kunden zwingen, ihre Fahrzeuge in anderen Bundesstaaten abzuholen.

Geschäftsmodell unter Druck

Diese Entwicklung trifft Tesla in einer ohnehin schwierigen Phase. Im ersten Quartal 2025 verzeichnete der Elektroautopionier einen Rückgang der Auslieferungen um 8,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr - der erste derartige Einbruch seit der Corona-Pandemie. Der Gewinn sank um 55 Prozent, während die Konkurrenz durch chinesische Hersteller wie BYD und etablierte Autobauer wie Volkswagen und BMW zunimmt.

Teslas Direktvertriebsmodell war von Anfang an ein zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie. Anders als traditionelle Autohersteller verzichtet Tesla auf ein Netzwerk unabhängiger Händler und verkauft seine Fahrzeuge sowohl online als auch in eigenen Verkaufsstellen direkt an die Kunden. Dieses Modell ermöglicht es dem Unternehmen, die Preise zu kontrollieren und höhere Margen zu erzielen. Damit könnte jetzt zumindest in New York bald Schluss sein.

Was haltet ihr von diesem Vorgehen gegen Tesla? Findet ihr es nachvollziehbar, dass New York die Sonderregeln überdenkt, oder seht ihr darin einen unfairen politisch motivierten Angriff auf das Unternehmen? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren mit!


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