Volkswagen nutzt Software der Konkurrenz - wird jetzt alles besser?

Volkswagen schlägt ein neues Kapitel in der Entwicklung seiner Elektrofahrzeuge auf: Erstmals wird ein Modell des deutschen Autobauers mit der Software-Fahrzeugarchitektur des US-Unternehmens Rivian ausgestattet.

ID Every1 als Vorreiter der neuen VW-Generation

Das kleine, erschwingliche Elektroauto ID Every1 wird damit nicht nur ein Meilenstein für den VW-Konzern, sondern auch ein Symbol für die strategische Partnerschaft zwischen beiden Unternehmen, auch wenn VW das bei seiner Vorstellung zunächst gar nicht so betont hatte. Dabei gilt die Software aktuell noch als eine der größten Baustellen im Konzern - das man nun eine andere Lösung hat, ist also erst einmal nur positiv zu sehen. Noch nur ein Konzept: Der ID Every1

Neue Software, neue Möglichkeiten

Die Einführung der Rivian-Software ist Teil eines 5,8 Milliarden Dollar schweren Joint Ventures zwischen Volkswagen und dem US-Elektroautobauer. Der ID Every1 wird das erste Modell sein, das von der Partnerschaft profitiert. Er soll 2027 auf den Markt kommen und mit einem Einstiegspreis von 20.000 Euro eine bezahlbare Elektromobilität für den Massenmarkt bieten.

Parallel dazu plant Volkswagen den ID.2all, ein weiteres Elektrofahrzeug mit Frontantrieb, das bereits 2026 starten soll und in einer Preisklasse von 25.000 Euro angesiedelt ist. Beide Modelle gehören zur "Brand Group Core" des Konzerns und sind speziell für den europäischen Markt konzipiert.

Warum Rivian-Software für VW so wichtig ist

Die Zusammenarbeit mit Rivian verschafft Volkswagen Zugang zu einer modernen, leistungsfähigen Software-Architektur, die für den Konzern von entscheidender Bedeutung ist.

Der ID Every1 wird das erste VW-Modell sein, das eine "grundlegend neue, besonders leistungsfähige Software-Architektur" nutzt, wie Kai Grünitz, Technik-Vorstand der Marke Volkswagen, im Rahmen der Konzeptvorstellung erklärte. Diese Technologie soll ermöglichen, das Fahrzeug über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg mit neuen Funktionen auszustatten und individuell an Kundenbedürfnisse anzupassen.

Während Volkswagen bei der offiziellen Präsentation des ID Every1 den Namen Rivian nicht explizit erwähnte, deuten zahlreiche Hinweise darauf hin, dass die Software-Integration der US-Firma eine zentrale Rolle spielt. Bestätigt wurde dies durch Insiderquellen, die gegenüber TechCrunch erklärten, dass die Software von Rivian in das neue Modell integriert wird.

Vorteile für beide Partner

Das Joint Venture ist eine Win-win-Situation: Rivian erhält dringend benötigte finanzielle Mittel und die Möglichkeit, seine Technologie in einem neuen Markt zu etablieren. Volkswagen profitiert wiederum von einer zukunftsfähigen Software-Plattform, die die Entwicklungskosten senkt und die Wettbewerbsfähigkeit des Konzerns stärkt. Unter dem Namen "Rivian and Volkswagen Group Technologies" soll das Gemeinschaftsunternehmen die Weiterentwicklung innovativer Technologien beschleunigen.

Geleitet wird das Joint Venture von Wassym Bensaid, dem Softwarechef von Rivian, und Carsten Helbing, dem technischen Leiter von Volkswagen. Der Hauptsitz wird zunächst in Palo Alto, Kalifornien, angesiedelt sein, mit weiteren Standorten in Nordamerika und Europa in Planung.

Technische Details

Der ID Every1 befindet sich noch im Konzeptstadium, doch einige Spezifikationen sind bereits bekannt. Volkswagen gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h an, angetrieben von einem neu entwickelten Elektromotor mit 70 kW Leistung. Die Reichweite soll mindestens 250 Kilometer betragen. Trotz seiner kompakten Größe bietet das Modell Platz für vier Personen und ein Kofferraumvolumen von 305 Litern. Im Vergleich zum einstigen VW Up fällt der ID Every1 größer aus, bleibt jedoch als urbanes Stadtauto konzipiert.

Was haltet ihr vom Every1? Könnte so ein günstiges Elektroauto euer Interesse wecken? Oder seht ihr noch Hürden bei der E-Mobilität? Teilt eure Gedanken gerne in den Kommentaren!


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