"Force Majeure": Deutsche Wasserstoff-Tankstellen weiter im Notbetrieb

Eine bundesweite Wasserstoffknappheit legt zahlreiche H2-Tankstellen lahm. Auslöser war ein Unfall in einer Abfüllanlage - wie groß das Ausmaß ist, haben jetzt Reporter der Welt aufgedeckt. Besitzer von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb stehen vor einem echten Problem.

Versorgungsengpass legt H2-Infrastruktur lahm

Die Normalisierung der Lage ist ungewiss, die schwerwiegende Störung in der Wasserstoffversorgung hat Deutschland fest im Griff. Laut dem Bericht der Welt am Sonntag können von den insgesamt 82 Wasserstofftankstellen im Bundesgebiet derzeit 36 nur noch einen eingeschränkten Notbetrieb aufrechterhalten. Dies führt zu erheblichen Versorgungsengpässen für Besitzer von Brennstoffzellenfahrzeugen wie dem Toyota Mirai oder dem Hyundai Nexo.

Auslöser der Krise war ein folgenschwerer Zwischenfall am 26. August 2024 in einer Linde-Abfüllanlage in Leuna. Bei einer Explosion wurde ein speziell für den H2-Transport konzipierter Lkw-Anhänger vollständig zerstört. Glücklicherweise kamen dabei keine Personen zu Schaden. Die Auswirkungen des Vorfalls zeigen sich jedoch in ganz Deutschland.

Langwierige Untersuchungen verzögern Lösung

Die Ermittlungen zur Unfallursache gestalten sich schwierig. Das Bundesamt für Materialforschung konnte auch nach zweieinhalb Monaten noch keine abschließende Bewertung des Vorfalls vorlegen. Die Staatsanwaltschaft Halle führt weiterhin Ermittlungen durch, während der Konzern Linde von seinem Hauptsitz in Connecticut aus die Ursachenforschung koordiniert.

Laut dem Bericht bezeichnet der Tankstellenbetreiber H2 Mobility die aktuelle Situation als "Force Majeure", also als einen Vorfall durch "höhere Gewalt". Eine Analyse der öffentlich zugänglichen Daten zeigt, dass seit Ende August etwa 44 Prozent der Tankstellen nur noch unregelmäßig mit Wasserstoff beliefert werden konnten. Die Transportproblematik verschärfte sich zusätzlich durch die vorsorgliche Stilllegung weiterer H2-Transportanhänger des betroffenen Typs.

Besonders betroffen: Berlin und Uber-Flotte

Besonders hart trifft es die Hauptstadt Berlin. Hier steht der Fahrdienst Uber mit einer Flotte von etwa 180 Brennstoffzellenfahrzeugen vor erheblichen Problemen. Aber auch in anderen Regionen Deutschlands müssen Fahrer von Wasserstoffautos teilweise wochenlang auf eine Betankung warten.

Ersatzlieferungen gestalten sich aufgrund der Marktverknappung und der großen Distanzen zu alternativen Bezugsquellen äußerst schwierig bis unmöglich. H2 Mobility gab zu, dass unter den gegebenen Umständen eine kontinuierliche und verlässliche Wasserstoffbereitstellung an den Tankstellen nicht gewährleistet werden könne.

Krise in sensibler Phase

Die aktuelle Krise trifft die noch junge Wasserstoffmobilität in einer sensiblen Entwicklungsphase. Laut Kraftfahrtbundesamt waren am 1. Juli 2024 bundesweit rund 2070 Autos mit Brennstoffzelle gemeldet. Die Technologie gilt als wichtiger Baustein für die Energiewende im Verkehrssektor, insbesondere, wenn der Wasserstoff mit erneuerbaren Energien hergestellt wird.

Was denkt ihr über die aktuelle Wasserstoffkrise? Seht ihr Auswirkungen auf die Zukunft der Brennstoffzellentechnologie, oder handelt es sich eurer Meinung nach um einen vorübergehenden Rückschlag? Teilt eure Einschätzungen und Erfahrungen in den Kommentaren!


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