Chinas Hochgeschwindigkeits-Zugnetz knackt 50.000 Kilometer Marke

Rekordstrecken, Milliardenschulden und futuristische Visionen: China hat sein Hochgeschwindigkeitsnetz auf beeindruckende 50.000 Kilometer erweitert. Während Züge im Regelbetrieb bald 400 km/h erreichen sollen, kämpft der Betreiber mit der Rentabilität.

Netzausbau erreicht neuen Meilenstein

Mit der Inbetriebnahme der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Xi'an und Yan'an in der nordwestlichen Provinz Shaanxi hat China einen weiteren Ausbau seines Schienennetzes vollzogen. Durch den Lückenschluss überschreitet das nationale Hochgeschwindigkeitsnetz erstmals eine Länge von 50.000 Kilometern.

China zementiert damit seinen Platz als weltweit größter Betreiber entsprechender Strecken. Die neue Verbindung ist 299 Kilometer lang und für Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h ausgelegt. Die Fahrzeit zwischen Xi'an und Yan'an verkürzt sich von mehr als zwei Stunden auf rund eine Stunde. Der Bau führt durch das anspruchsvolle Gelände des Lössplateaus und erforderte zahlreiche Tunnel und Brücken.

Wirtschaftlichkeit und Verschuldung

Wie China Daily berichtet, verbindet die Strecke historisch bedeutende Orte mit wirtschaftlichen Zentren. Sie ist Teil der langfristigen Entwicklungsstrategie des chinesischen Eisenbahnnetzes. Nach Daten von China Railway erreicht das Hochgeschwindigkeitsnetz inzwischen 97 Prozent aller Städte mit mehr als 500.000 Einwohnern. In Spitzenzeiten nutzen bis zu 16 Millionen Fahrgäste pro Tag das System.

Das hohe Expansionstempo wird jedoch auch kritisch bewertet. Der staatliche Betreiber China State Railway Group hat zur Finanzierung der Projekte erhebliche Schulden aufgenommen. Während stark frequentierte Strecken an der Ostküste als profitabel gelten, arbeiten Ver­bind­ungen in abgelegeneren Regionen oft defizitär und werden quersubventioniert. Die Regierung sieht den Ausbau dennoch als strukturpolitisches Instrument.

Zugleich wird der bestehende Fuhrpark weiterentwickelt. Ende 2024 wurde dazu der Prototyp des Hochgeschwindigkeits­zugs CR450 vorgestellt. Er soll im regulären Betrieb Geschwindigkeiten von bis zu 400 km/h erreichen. Schwerpunkte der Entwicklung sind eine höhere Energie­effizienz und geringere Lärm­emissionen.

Wie bewertet ihr das rasante Wachstum des chinesischen Schienennetzes im Vergleich zu europäischen Entwicklungen? Wir sind gespannt auf eure Meinung in den Kommentaren.


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