CR450 erreicht 453 km/h:
Chinas neuer Superzug bricht Rekorde

Chinas neuer Hochgeschwindigkeitszug CR450 erreicht bei Tests 453 km/h und könnte die Fahrzeit zwischen Shanghai und Chengdu von 12 auf 4,5 Stunden verkürzen. Mit aerodynamischen Ver­bes­se­run­gen soll der Zug 2026 den Betrieb aufnehmen.

Neuer Geschwindigkeitsrekord auf Schienen

Chinas CR450-Hochgeschwindigkeitszug hat während der Testfahrten eine Spitzengeschwindigkeit von 453 km/h erreicht und damit einen neuen Meilenstein für schienengebundene Fahrzeuge gesetzt. Die für eine maximale Testgeschwindigkeit von 450 km/h und eine kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h ausgelegte Baureihe absolviert derzeit Qualifikationstests auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Shanghai und Chengdu.

Der Zug kann in nur vier Minuten und 40 Sekunden von null auf 350 km/h beschleunigen. Besonders spektakulär war ein Test, bei dem zwei CR450-Züge mit einer kombinierten Geschwindigkeit von 896 km/h aneinander vorbeifuhren - ein neuer Weltrekord für konventionelle Schienenfahrzeuge (via CCTV).

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Aerodynamische Verbesserungen wirken

Die hohen Geschwindigkeitswerte sind das Ergebnis umfangreicher technischer Verbesserungen. Die Ingenieure verlängerten die Zugspitze von 12,5 auf 15 Meter, wodurch der Luftwiderstand um 22 Prozent reduziert wurde. Im Vergleich zum Vorgängermodell CR400 verfügt der CR450 über eine längere, schlankere Nase, eine um 20 Zentimeter niedrigere Dachlinie und eine Gewichtsreduktion um 50 Tonnen.

Die Drehgestelle sind nun vollständig verkleidet, die Unterbodenverkleidungen wurden ausgeweitet, um die Räder zu verbergen, und die Gesamthöhe wurde um 20 Zentimeter gesenkt. Diese Verbesserungen sollen nicht nur zu höheren Geschwindigkeiten, sondern auch zu einer schnelleren Beschleunigung geführt haben.

Technische Innovationen für mehr Effizienz

Der CR450 setzt auf moderne Permanentmagnet-Traktionsmotoren, die eine Leistung von 11.000 Kilowatt liefern und eine über drei Prozent höhere Energieumwandlungseffizienz bieten als die in früheren Modellen verwendeten Asynchronmotoren. Der CR450 wiegt dabei zehn Prozent weniger als der CR400, der derzeit mit 350 km/h betrieben wird, während verbesserte Bremsen vergleichbare Anhaltewege beibehalten.

Die Kabinenlautstärke bei 400 km/h beträgt nur 68 Dezibel - vergleichbar mit dem Innenraum eines Autos bei 70 km/h Fahrtgeschwindigkeit. Zusätzlich verfügt der Zug über eine vergleichsweise moderne Ausstattung von WLAN über Unterhaltungssysteme bis zu einer verbesserten Sitzanordnung.

Weg zur kommerziellen Nutzung

Bevor der CR450 Passagiere befördern kann, muss er 600.000 störungsfreie Kilometer absolvieren. Nach Abschluss der Bewertungsphase könnte der Zug bereits 2026 in den kommerziellen Betrieb gehen. Die umfassenden Betriebstests sollen im nächsten Jahr auf der Strecke Chengdu-Chongqing beginnen.

Frankreich hält derzeit den Geschwindigkeitsrekord für Stahlräder mit 574,8 km/h, aufgestellt vom TGV als Triebkopf (via Notebookcheck) im Jahr 2007. Der CR450 als Triebzug übertrifft jedoch seinen Vorgänger CR400 mit dessen 420 km/h und übertrumpft auch den Testrekord der Deutschen Bahn von 405 km/h.

Die Einführung des CR450 dürfte die Reisezeiten zwischen den chinesischen Großstädten drastisch verkürzen. Während die Fahrt zwischen Shanghai und Chengdu derzeit etwa zwölf Stunden dauert, könnte sie mit dem neuen Zug auf 4,5 Stunden reduziert werden.

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