Brembo: Erste komplett flüssigkeitsfreie Bremsen gehen in Produktion

Der italienische Hersteller Brembo hat die Massenproduktion seines digitalen Bremssystems Sensify gestartet. Die neue Technologie verzichtet komplett auf Hydraulikflüssigkeit und setzt stattdessen auf kleine Elektromotoren an jedem Rad.

Brembo startet Sensify-Produktion

Anfang Mai 2026 hat der italienische Komponentenhersteller Brembo die Massenproduktion seines neuen Bremssystems Sensify begonnen. Die Technologie verzichtet vollständig auf Bremsflüssigkeit, Schläuche und den klassischen Hauptbremszylinder. Stattdessen werden digitale Signale genutzt, um die Fahrzeuge eines bisher ungenannten globalen Automobilherstellers zu verzögern. Das System soll in Kürze in den ersten Serienfahrzeugen auf den Straßen rollen.

Ingenieure erhalten durch den Wegfall der starren Hydraulikleitungen wesentlich mehr Freiheiten bei der Gestaltung des Motorraums und des gesamten Unterbodens. Sensify funktioniert über ein rein elektronisches Brake-by-Wire-System. Sensoren am Bremspedal erfassen, wie stark und schnell der Fahrer bremst. Ein Simulator im Fußraum erzeugt den gewohnten Widerstand, sodass sich das Fahrgefühl nicht spürbar verändert.


Die Steuereinheiten leiten die digitalen Befehle des Fahrers direkt an kleine Elektromotoren an jedem Rad weiter. Die Motoren pressen die Bremsbeläge an die Bremsscheiben. Wie The Drive unter Berufung auf eine Mitteilung von Brembo meldet, bringt der Verzicht auf die Hydraulik verschiedene Vor- und Nachteile mit sich. Mechanische Bauteile und der Wartungsaufwand für den regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit entfallen jedenfalls komplett.

Zudem spart das System Gewicht ein, was die Effizienz und die Reichweite der Fahrzeuge verbessern kann. Ein potenzieller Nachteil ist die vollständige Abhängigkeit von Software und Elektronik in einem absolut sicherheitskritischen Bereich. Details zu den exakten Ausfallsystemen und den redundanten Stromversorgungen sind bisher nicht öffentlich bekannt, werden für die Straßenzulassung jedoch zwingend vorausgesetzt.

Vorteile der digitalen Steuerung

Die rein elektronische Steuerung ermöglicht es, jedes Rad unabhängig voneinander abzubremsen. Das System verarbeitet Daten wie Raddrehzahl, Lenkwinkel und Wetterbedingungen in Echtzeit. Zu den Kernaspekten gehören schnellere Reaktionszeiten als bei hydraulischen Systemen und eine deutlich bessere Stabilität auf Schnee durch die gezielte Einzelrad-Bremsung. Fahrer spüren zudem kein Pulsieren des Pedals mehr bei ABS-Eingriffen.

Automobilhersteller können das Modul als Plattform in bestehende oder völlig neue Fahrzeugarchitekturen integrieren. Das System ist vollständig kompatibel mit modernen Fahrerassistenzsystemen und autonomen Fahrfunktionen. Laut Herstellerangaben lassen sich künftig Anpassungen am Bremsgefühl oder neue Sicherheitsfunktionen einfach per drahtlosem Software-Update nachrüsten, lange nachdem das Auto das Werk verlassen hat.

Brembo plant, in Zukunft jährlich viele Einheiten des Systems an Fahrzeughersteller auszuliefern. Die Fertigung ist skalierbar ausgelegt, um auf die wachsende Nachfrage schnell reagieren zu können.

Würdet ihr einem Auto mit rein elektronischen Bremsen vertrauen oder bevorzugt ihr die klassische Hydraulik? Teilt eure Meinung gerne mit uns in den Kommentaren. Was denkt ihr darüber?