Interne Pläne: Der Volkswagen-Konzern trägt Seat zu Grabe

Warum opfert Volkswagen seine Traditionsmarke Seat? Der fehlende Fokus auf Elektroautos kostet die Spanier nun die Eigenständigkeit. Welche radikale Strategie der Konzern künftig für das Werk verfolgt, offenbart ein heikler interner Bericht.

Umbruch im VW-Konzern betrifft Seat

Volkswagen steht in Wolfsburg vor weitreichenden strategischen Veränderungen. Um Kosten zu senken und das Portfolio zu straffen, prüft der Vorstand die vollständige Abwicklung der spanischen Tochtergesellschaft Seat als eigenständige Automarke.

Die im Jahr 1950 gegründete Marke, die 1986 von VW übernommen wurde, soll demnach schrittweise vom Markt verschwinden. Hauptgrund ist die fehlende Elektrifizierungsstrategie.


Während andere Marken im Konzern den Übergang zur Elektromobilität vollziehen, bietet Seat aktuell kein einziges Fahrzeug auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens an.

Vor sechs Jahren gab es mit dem Mii Electric lediglich einen wenig erfolgreichen kleinen Stromer im Angebot. Die Transformation zur E-Mobilität war für die Spanier schlicht zu teuer.

Cupra übernimmt die Führung

Wie ein aktueller Bericht via Mobiflip unter Berufung auf interne Dokumente darlegt, hat Seat im VW-Konzern keine Zukunft mehr als Fahrzeughersteller. Die sportliche Schwestermarke Cupra rückt stattdessen in den Mittelpunkt.

Cupra verzeichnet ein wesentlich schnelleres Wachstum und liefert dem Mutterkonzern weitaus höhere Gewinnmargen. Das Festhalten an zwei spanischen Marken gilt intern mittlerweile als unwirtschaftlich. Infografik Die Deutschen und ihre Autos: Trotz Zufriedenheit wechselbereit Seat leidet zudem unter starker interner Konkurrenz, insbesondere durch Skoda. Die tschechische Tochter ist auf dem europäischen Markt sehr erfolgreich positioniert. Für Seat bleibt in dem finanziellen Rahmen des Konzerns kein Platz mehr. Ein Nachteil ist der Verlust einer etablierten Marke im Einstiegssegment.

Neue Aufgaben für das Werk

Ganz verschwinden wird der Name Seat jedoch nicht sofort. Das Unternehmen soll als rechtliche Hülle und reiner Mobilitätsdienstleister erhalten bleiben. Das spanische Stammwerk in Martorell übernimmt die Produktion für andere Marken. Ab dem Jahr 2030 soll Cupra die südeuropäische Präsenz des Konzerns auf dem Automarkt vollständig allein vertreten.


In dem Werk sollen künftig kompakte Elektroautos der Schwestermarken vom Band rollen. Dazu gehören unter anderem der VW ID. Polo sowie der Cupra Raval. Ingenieure in Spanien konzentrieren sich damit auf die elektrische Zukunft des Konzerns. Seat als klassische Automarke läuft parallel mit dem absehbaren Ende des Verbrennungsmotors aus.

Was meint ihr zu dem möglichen Ende der Traditionsmarke Seat? Werdet ihr die Autos vermissen oder ist der Fokus auf Cupra der richtige Weg? Teilt eure Gedanken gerne mit uns in den Kommentaren!


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