Elektrofahrzeuge ersetzen 1,2 Mio. Barrel Ölnachfrage und das täglich

Batterieelektrische Fahrzeuge reduzieren den weltweiten Ölverbrauch stärker als noch vor fünf Jahren. Aktuell ersetzen E-Autos rund 1,2 Millionen Barrel Öl pro Tag, und auch bei den Neuwagenverkäufen legen sie deutlich zu.

Weniger Bedarf an Rohöl

Batterieelektrische Fahrzeuge reduzieren den weltweiten Ölverbrauch stärker als noch vor fünf Jahren. Aktuell ersetzen sie rund 1,2 Millionen Barrel Öl pro Tag, was etwa 1,2 Prozent des globalen Verbrauchs entspricht. Im Jahr 2021 lag der Wert bei 215.000 Barrel. Auf der Straße vermeiden die Fahrzeuge damit jährlich mehr als 200 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente.

Obwohl elektrische Pkw derzeit nur 4,2 Prozent der weltweiten Fahrzeugflotte ausmachen, stehen sie für 25 Prozent aller Neuwagenverkäufe. Vor fünf Jahren lag der Anteil bei 6,6 Prozent. In Europa kletterte der Elektroanteil an den Neuzulassungen in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 auf 24,2 Prozent.


Der Marktanteil reiner Benziner fiel EU-weit auf 21,2 Prozent, während Dieselfahrzeuge einen historischen Tiefstand von 7,1 Prozent erreichten. Die Modelle Model Y und Model 3 von Tesla dominieren die europäischen Verkaufszahlen, während Hersteller wie Renault und Skoda Marktanteile zurückgewinnen.

Länder wie Norwegen mit einem Elektroanteil von 97,9 Prozent und Dänemark mit 81,7 Prozent führen die Entwicklung an. Auch Förderprogramme in Frankreich und Deutschland beschleunigen den Umstieg. Frankreich bot ein gefördertes Sozialleasing für Haushalte mit geringem Einkommen an, Deutschland finanzierte Zehntausende Anträge über staatliche Zuschüsse. Laut Antony Froggatt von T&E haben sich Vorreiterstaaten effektiv gegen künftige Schocks am Ölmarkt abgesichert. Der Straßenverkehr verbrennt fast die Hälfte des weltweit geförderten Öls.

Nutzfahrzeuge ziehen nach

Der Trend beschränkt sich nicht auf Pkw. Elektrische Busse stellen inzwischen fünf Prozent der globalen Flotte. Batterieelektrische Lkw kommen auf einen Anteil von einem Prozent, erzielen in einigen Staaten jedoch über 50 Prozent der Neuzulassungen. Zusammen vermeiden die Nutzfahrzeuge nach Schätzung von T&E den Verbrauch von bis zu 320.000 Barrel Öl täglich.

Bei der aktuellen Politik könnten batterieelektrische Autos laut T&E bis zum Jahr 2034 täglich etwa 5,8 Millionen Barrel Öl ersetzen. Auf der diesjährigen UN-Klimakonferenz COP31 in der Türkei fordert Froggatt verbindliche Elektrifizierungsziele. Ein beschleunigter Umstieg soll nicht nur das Klima schützen, sondern künftigen Energiekrisen vorbeugen und die nationale Sicherheit stärken.

Was denkt ihr über diese Entwicklung? Ersetzt das E-Auto den Verbrenner schnell genug oder seht ihr noch Hürden im Alltag? Teilt eure Eindrücke gerne in den Kommentaren mit uns.

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