Tesla Semi fordert MAN und Volvo heraus:
E-Lkw-Start in Europa naht

Tesla bereitet den Europastart des Elektro-Lkw Tesla Semi vor. Im September nennt das Unternehmen endlich genaue Leistungsdaten. Eine entscheidende Hürde droht den späten Erfolg des Fahrzeugs auf dem hiesigen Markt jedoch vollkommen auszubremsen.

Tesla Semi: Europa-Start rückt näher

Bereits vor zwei Jahren präsentierte der US-Autobauer Tesla seinen Elektro-Sattelschlepper Semi auf der Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation in Hannover. Mitte September kehrt das Unternehmen dorthin zurück.

Geplant ist die Veröffentlichung der technischen Spezifikationen für den europäischen Markt sowie konkreter Angaben zum Marktstart. Bislang hielt sich Tesla zu den Europa-Daten bedeckt. Wegen regionaler Vorschriften bei Gewicht und Abmessungen unterscheidet sich der Lastwagen von der US-Version.


Der zuständige Ingenieur Dan Priestley hatte bereits vor zwei Jahren Testfahrten in Hannover begleitet. Nun sollen Fuhrparkbetreiber erfahren, wann und in welchen Konfigurationen der Semi in Europa erhältlich sein soll.

Technische Daten für den EU-Markt

Wie das Portal Tesla Mag berichtet, entsprechen die Anpassungen des Lastwagens den geltenden Vorschriften. Auf regionalen Webseiten fanden sich vorab Hinweise auf eine Version mit mittlerer Reichweite. Das Datenblatt nennt ein Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen und eine Reichweite von rund 550 Kilometern. Drei Motoren an den Hinterachsen sollen bis zu 800 Kilowatt leisten.

Der Energieverbrauch soll bei rund einer Kilowattstunde pro Kilometer liegen. Mit dem Megawatt Charging System soll sich der Akku in 30 Minuten auf 60 Prozent laden lassen. Erste Auslieferungen in Europa sind jedoch frühestens 2027 zu erwarten. Zunächst bedient Tesla den US-Markt. Dort bestellte das Logistikunternehmen Einride kürzlich 500 Fahrzeuge.

Harte Konkurrenz und Infrastruktur

In Europa trifft der Semi auf etablierte Anbieter wie Daimler Truck, MAN und Volvo, die bereits elektrische Lastwagen verkaufen. Eine wichtige Rolle wird die Ladeinfrastruktur spielen. Die Europäische Union verpflichtet ihre Mitgliedstaaten, bis Ende 2027 mindestens die Hälfte des transeuropäischen Verkehrsnetzes mit Ladepunkten für schwere Elektro-Nutzfahrzeuge auszustatten.


Für Europa gibt es bislang keine bestätigten Preise. In den USA kostet das Basismodell rund 260.000 US-Dollar (etwa 222.000 Euro). Die Variante mit größerem Akku und 800 Kilometern Reichweite liegt bei 290.000 US-Dollar (etwa 248.000 Euro). Gefertigt werden die Fahrzeuge in einer Fabrik im US-Bundesstaat Nevada. Sie ist auf eine Jahresproduktion von 50.000 Einheiten ausgelegt.

Glaubt ihr, dass der Elektro-Lkw den europäischen Markt aufmischen kann, oder seht ihr heimische Hersteller im Vorteil? Teilt eure Einschätzung gerne in den Kommentaren mit!

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