Skandal-Lawine in Japan:
Toyota, Mazda etc. geben Schummeln zu

Für die Autobranche sind Skandale nicht fremd, man denke nur an das Dieselgate bei Volkswagen. Doch die Schummeleien des Wolfsburger Konzerns verblassen regelrecht, wenn man sich ansieht, was gerade in Japan bei Toyota sowie Honda, Mazda und Suzuki passiert.

Japans Autobranche blickt in den Abgrund

Es ist schon länger bekannt, dass Toyota sowie dessen Tochterunternehmen geschummelt haben, und zwar ausgerechnet bei Crashtestdaten. Diese Manipulationen sollen auch bereits drei Jahrzehnte lang andauern und offenbar ist das auch nur die Spitze des Eisbergs. Denn der Skandal erschüttert derzeit die gesamte japanische Autobranche und könnte das an sich gute Image der betroffenen Unternehmen für Jahre oder sogar immer nachhaltig beschädigen.

Wie die BBC berichtet, hat Japans Verkehrsministerium heute das Hauptquartier des weltgrößten Autobauers Toyota durchsuchen lassen. Bereits gestern hat sich der Vorstandsvorsitzende Akio Toyoda für den massiven Betrug bei den Zertifizierungstests für sieben Fahrzeugmodelle entschuldigt, bei drei wurde die Produktion ausgesetzt - Corolla Fielder, Corolla Axio und Yaris Cross. Der Konzern beteuerte dabei, dass die Sicherheit der Fahrzeuge, die auf den Straßen sind, nicht beeinträchtigt sei.


"Wir haben den Zertifizierungsprozess vernachlässigt und unsere Autos in Massenproduktion hergestellt, ohne vorher die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen", sagte Toyoda nach einer sekundenlangen tiefen Verbeugung, die in Japan in solchen Fällen üblich ist. Konkret soll Toyota u. a. modifizierte Fahrzeuge für Sicherheitskollisionstests verwendet haben, das betrifft allerdings Modelle, die nicht mehr produziert werden.

Auch Mazda, Honda und Suzuki

Derartige Tricksereien sind kein Toyota-spezifisches Problem: Denn auch Mazda musste gestern zugeben, dass man Zertifizierungstests manipuliert hat, hier wurde die Fertigung von Roadster sowie Mazda 2 unterbrochen. Bei Mazda geht es um den Einsatz von falscher Motorsteuerungssoftware sowie Verstöße bei Crashtests.

Mehr noch: Auch Honda und Suzuki mussten Unregelmäßigkeiten einräumen, hier soll es sich aber um Schummeleien bei Lautstärke und Motorleistung und nicht sicherheitsrelevante Probleme handeln.


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