Militär-Cargo-Drohne Cento:
240 km/h schnell und komplett autonom

MightyFly demonstriert seine autonome Cargo-Drohne Cento für die US Air Force. Das eVTOL-Fluggerät transportierte in einem Test erfolgreich Fracht ohne menschliches Eingreifen. Die innovative Technologie könnte die militärische Logistik nachhaltig verändern.

Autonome Frachtdrohne absolviert erfolgreichen Test

Das kalifornische Unternehmen MightyFly hat eine Live-Demonstration seiner Logistik-Drohne für die US Air Force durchgeführt. Bei dem Test landete die Drohne autonom am Zielort, entlud die Fracht und flog anschließend zu einem dritten Standort weiter - und das komplett ohne menschliche Steuerung. Die Demonstration zeigt das Potenzial autonomer Systeme für militärische und zivile Anwendungen.

Das 2018 gegründete Unternehmen MightyFly mit Sitz in Palo Alto hat sich auf die Entwicklung autonomer Frachtdrohnen spezialisiert. Man konzentriert sich auf die Lösung logistischer Herausforderungen in schwer zugänglichen Gebieten. Wie Drone Life berichtet, arbeitet MightyFly eng mit US-Militärprogrammen zusammen.

Technische Daten der Cento-Drohne

Die Cento-Drohne der dritten Generation ist ein hybrid-elektrisches Fluggerät mit vertikalen Start- und Landefähigkeiten (eVTOL). Sie misst vier Meter in der Länge bei einer Flügelspannweite von 5,1 Metern und wiegt leer etwa 136 Kilogramm. Angetrieben wird sie von neun Elektromotoren - acht fest installierte VTOL-Liftventilatoren und ein Schubpropeller - unterstützt durch ein Hybridsystem, bei dem ein Verbrennungsmotor die Bordbatterie während des Fluges auflädt.

Mit einer Reichweite von knapp 1000 Kilometern und einer Höchstgeschwindigkeit von 240 Kilometern pro Stunde verfügt die Drohne über einen Frachtraum von 183 x 47 x 49 Zentimetern. Dieser kann bis zu 45 Kilogramm oder 212 kleine Pakete aufnehmen. Die Be- und Entladung erfolgt über ein vollautomatisches Förderbandsystem, das ohne menschliches Eingreifen funktioniert. Die Drohne kann sowohl auf vorbereiteten Landeplätzen als auch auf unebenen Oberflächen operieren.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten

Der Frachtraum der Cento ist deutlich größer als beim Vorgängermodell und kann eine breite Palette von Nutzlasten mit unterschiedlichen Schwerpunkten aufnehmen. Dies macht die Drohne interessant für verschiedene Branchen wie Logistik, Fertigung, Gesundheitswesen, Pharma, Einzelhandel und Automobilindustrie sowie für humanitäre Einsätze und Katastrophenhilfe. Besonders in abgelegenen Gebieten, wo herkömmliche Lieferwege unwirtschaftlich oder gefährlich sind, könnte die Technologie Vorteile bieten.

Aktuell bereitet sich MightyFly auf weitere Proof-of-Concept-Programme vor und plant zusätzliche Flugdemonstrationen zur Evaluierung der Cento-Fähigkeiten. Das Unternehmen entwickelt parallel eine Variante mit 227 Kilogramm Nutzlast und strebt die Zulassung in weiteren Ländern an.

Was haltet ihr von dieser Entwicklung? Seht ihr in autonomen Frachtdrohnen die Zukunft der Logistik? Teilt eure Gedanken zu den Chancen und möglichen Herausforderungen dieser Technologie in den Kommentaren!


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