Mercedes-Benz Vision EQXX:
1200 Kilometer mit einer einzigen Ladung



Effizienz als Schlüssel
Das will Daimler aber nicht zwangsläufig mit Akkus mit mehr Kapazität bzw. höherer Energiedichte erreichen, weil das auf Kosten von Gewicht geht und mehr Rohstoffe erfordert. Stattdessen will Mercedes-Benz auf "ultimative Effizienz" setzen. Das Fahrzeug selbst wurde bisher noch nicht gezeigt, Daimler hat lediglich erste Bilder der Umrisse bzw. der Details veröffentlicht.Aus diesen kann man bereits schließen, dass Aerodynamik eine extrem wichtige Rolle spielt. Außerdem wurden permanenterregte Synchronmotoren, Zwei-Gang-Getriebe und 800 Volt Spannung erwähnt. In Sachen Akku dürften die Stuttgarter auf Zellen mit Silizium-Anode setzen. Hier habe man zwar noch nicht Serienreife erreicht, laut Entwicklungsvorstand Markus Schäfer bewege man sich aber "Schritt für Schritt" darauf zu. EQXX ist übrigens kein offizieller Name, sondern vorerst nur ein Platzhalter.
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