Brandgefahr: VW begrenzt Laden bei mehreren ID.-Modellen auf 80 %

Bei Volkswagen steht offenbar der nächste Rückruf an. Wegen potenzieller Brandgefahr bei fehlerhaften Batteriezellen sollen zahlreiche Elektroautos der ID.-Familie sowie der Cupra Born überprüft werden. Vorab wird die Ladekapazität begrenzt.

Brandgefahr bei Akkus

Erst Ende September musste VW wegen einer korrosionsanfälligen Schraube an der Lenkung rund 4,6 Millionen Fahrzeuge verschiedener Marken in die Werkstätten beordern. Es war die größte entsprechende Aktion seit dem Dieselskandal. Jetzt droht in einer ohnehin turbulenten Zeit für den Konzern schon der nächste Rückruf. Dieses Mal sind mehrere E-Modelle betroffen. Wegen fehlerhafter Hochvolt-Batteriezellen eines Zulieferers besteht die Gefahr, dass die Akkus überhitzen und im schlimmsten Fall Brände auslösen.

Nach aktuellem Stand geht es um verschiedene Fahrzeuge aus den Produktionsjahren 2023 bis 2025. Dazu zählen die Modelle VW ID.3, ID.4, ID.7 und der ID. Buzz sowie einige Tausend Einheiten des Cupra Born. Die Schwestermarke Skoda soll hingegen nicht betroffen sein, während bei Audi noch Prüfungen laufen. Bei betroffenen Fahrzeugen wird der Ladestand aus Sicherheitsgründen über den sogenannten Battery Care Modus vorerst auf 80 Prozent begrenzt, bis das Problem behoben ist. Die Begrenzung wird von Volkswagen per Software-Update aus der Ferne aufgespielt. Zunächst ist somit kein Werkstattbesuch notwendig.

Rückruf wird vorbereitet

Wie das Handelsblatt unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtet, dürfte allein in Deutschland eine niedrige fünfstellige Anzahl an Fahrzeugen betroffen sein. In Großbritannien und den USA sind entsprechende Rückrufaktionen bereits angelaufen. Allein auf dem US-Markt wurden 22.524 Fahrzeuge des ID.4 zurückbeordert. Der Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA sind bereits 22 Fälle bekannt, in denen Elektro-VW ohne Außeneinwirkung abgebrannt sind.

Für den deutschen Markt erarbeitet das Unternehmen derzeit zusammen mit dem Kraftfahrt-Bundesamt die genauen Maßnahmen. Halter sollen zeitnah schriftlich informiert werden. Wer nicht warten möchte, kann anhand der Fahrgestellnummer bei einem Händler prüfen lassen, ob das eigene Auto betroffen ist.

Wie groß der Rückruf europaweit ausfällt, ist noch offen. Allein von den erwähnten Modellen der ID-Familie wurden zwischen 2023 und 2025 knapp 660.000 Fahrzeuge neu zugelassen. Tatsächlich betroffen dürfte aber nur ein deutlich kleinerer Teil sein, da sich das Problem wohl auf bestimmte Chargen eingrenzen lässt.

Potenzieller Werkstattbesuch

Batterieprobleme betreffen die Branche immer wieder. Auch Hersteller wie Mercedes-Benz oder General Motors mussten in der jüngeren Vergangenheit bei bestimmten Modellen den Ladestand vorübergehend begrenzen, um Risiken zu minimieren.

Bis eine dauerhafte Lösung für die VW-Modelle bereitsteht, wird bei betroffenen Fahrzeugen der bereits angesprochene Battery Care Modus dauerhaft aktiviert. Zukünftig könnten Servicebetriebe die Hochvoltbatterien in Einzelfällen prüfen und bei Bedarf defekte Zellmodule austauschen. Eventuell kann das Problem auch per Software-Update gelöst werden.

Seid ihr von dem möglichen Batterie-Rückruf betroffen? Ladet ihr euer E-Auto regelmäßig über 80 Prozent? Teilt eure Erfahrungen gerne mit uns in den Kommentaren!

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