VW ID.Unyx 08: E-SUV mit 800-Volt-Technik und 730 km Reichweite

Volkswagen und XPeng zeigen den ID.Unyx 08: Das E-SUV bietet dank 800-Volt-Technik schnelles Laden und bis zu 730 Kilometer Reichweite. Das auf der Studie ID.Evo basierende Premium-Modell ist jedoch nicht für jeden Markt bestimmt.

Kooperation mit XPeng bringt 800-Volt-Technik

Volkswagen hat im Rahmen seines Joint Ventures mit dem chinesischen Partner XPeng das neue Modell ID.Unyx 08 enthüllt. Das Elektro-SUV, das bereits im Frühjahr 2025 unter dem Namen ID.Evo als Studie angekündigt wurde, soll nun im ersten Halbjahr 2026 zu den Händlern rollen.

Technisch positioniert sich das Fahrzeug im Premium-Segment und unterscheidet sich stark von den bekannten ID.-Modellen auf dem europäischen Markt. Das Herzstück bildet eine moderne 800-Volt-Architektur, die Ladegeschwindigkeiten von über 300 kW ermöglicht. Ein Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll damit lediglich rund 20 Minuten dauern.


Für den Vortrieb sorgen zwei unterschiedliche Antriebsvarianten. Den Einstieg bildet ein Heckantrieb mit einer 230 kW (313 PS) starken E-Maschine. Wer mehr Leistung und Traktion benötigt, greift zur Allradversion, die durch einen zusätzlichen Frontmotor mit 140 kW (190 PS) ergänzt wird.

Dies resultiert in einer Systemleistung von 370 kW (503 PS). Die Energie­speich­erung übernehmen LFP-Akkus (Lithium-Eisenphosphat) des chinesischen Markt­führers CATL. Diese sind in Kapazitäten von 82,4 kWh und 95 kWh verfügbar. Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus, der in der Regel "optimistischere" Werte als der europäische WLTP-Standard liefert, erreicht der ID.Unyx 08 Reich­weiten zwischen 630 und 730 Kilometern.

Laut Volkswagen ist das Fahrzeug einer beschleunigten Entwicklungsphase ntstanden. In nur 30 Monaten wurde das Projekt von der ersten Skizze bis zur Serienreife realisiert. Bis 2027 plant der Konzern so rund 30 neue Modelle mit alternativen Antrieben (NEV) in China einzuführen.

Abmessungen oberhalb des Touareg

Mit exakt 5.000 Millimetern Länge übertrifft der ID.Unyx 08 den aktuellen VW Touareg um zehn Zentimeter. Der Radstand von 3,03 Metern verspricht dabei üppige Platzverhältnisse im Innenraum, insbesondere im Fond. Das Design bricht bewusst mit der runden Linienführung europäischer VW-Modelle: Eine weitgehend geschlossene Front, Leuchteinheiten im Pixel-Design und goldene Brembo-Bremssättel hinter 21-Zoll-Leichtmetallfelgen sollen gezielt den lokalen Geschmack treffen.

Im Interieur setzt VW auf Digitalisierung. Ein KI-gestützter Assistent mit visuellem Avatar dominiert das Bediensystem und ermöglicht eine natürliche Sprach­inter­aktion. Zudem ist das Fahrzeug für autonome Fahr­funktionen auf Level 2 plus ausgelegt. Software und Systeme sind "Over-the-Air" aktualisierbar. Das erlaubt es Volks­wagen, neue Funktionen freizuschalten und das Kundenerlebnis über den Lebenszyklus hinweg anzupassen.

Ein Export nach Europa oder in die USA ist derzeit nicht vorgesehen. Das Fahrzeug ist auf die Anforderungen des chinesischen Marktes und die dortige Ladeinfrastruktur zugeschnitten.

Was meint ihr zu VWs Strategie, solche High-End-Modelle mit 800-Volt-Technik exklusiv in China anzubieten? Hättet ihr den ID.Unyx 08 gerne auch auf deutschen Straßen gesehen? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.


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