Chinas massive 42-Meter-Stealth-Drohne zeigt sich erstmals bei Testflug

Chinas geheimnisvolle GJ-X Tarnkappen-Drohne wurde erstmals in der Luft gesichtet. Das riesige autonome Nurflügler mit 42 Meter Spannweite ist nur eines von Chinas zahlreichen Projekten im Bereich der Stealth-Kampfflugzeuge.

Erstflug der Giganten-Drohne gefilmt

Chinas autonomes Tarnkappenflugzeug GJ-X ist erstmals in der Luft gesichtet worden. Die riesige Drohne hat eine geschätzte Spannweite von etwa 42 Metern, was sie zu einem der größten unbemannten Stealth-Flugzeuge weltweit macht. Ein kurzer Videoclip zeigt die GJ-X jetzt erstmals während eines Fluges und offenbart Details ihrer Konstruktion.

Das Maschine besitzt ein sogenanntes "Cranked Kite"-Design mit Nurflügel-Konfiguration, das starke Ähnlichkeiten zur amerikanischen B-2 aufweist. Auffällig sind im Gegensatz zu gewöhnlichen Jets die geteilten Ruder als äußere Steuerflächen, die auch bei anderen Nurflügel-Konzepten zum Einsatz kommen. Ein kleiner Buckel über dem Heck deutet zudem auf zwei Triebwerke hin.

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TWZ hatte im September erstmals über die Existenz der Drohne berichtet, nachdem sie auf Satellitenbildern in Chinas Testbasis bei Malan in der Provinz Xinjiang aufgetaucht war. Diese Basis hat sich als wichtiges Zentrum für Chinas experimentelle Luftfahrtprogramme etabliert. Die abgelegene Lage in einer Wüste bietet ideale Bedingungen für geheime Testflüge und Erprobungen neuer Technologien. Bereits in der Vergangenheit wurden dort verschiedene Prototypen und experimentelle Flugzeuge gesichtet.

Einsatzbereich noch unklar

Die Unterseite der Drohne weist einen speziellen Tarnanstrich auf, der darauf ausgelegt ist, die Form des Flugzeugs in der Höhe zu verschleiern. Diese sogenannte "Counter-Shading"-Lackierung soll es schwieriger machen, das Flugzeug von unten zu identifizieren und seine wahre Gestalt zu erkennen. Erste Bilder der GJ-X im Flug Die Nurflügel-Konfiguration bietet ebenfalls Vorteile für Stealth-Anwendungen. Sie reduziert die Radarrückstrahlung erheblich und ermöglicht eine größere interne Nutzlast bei gleichzeitig verbesserter aerodynamischer Effizienz. Das Design ähnelt nicht nur der B-2, sondern auch anderen modernen Stealth-Plattformen wie der chinesischen H-20 und verschiedenen experimentellen Drohnenkonzepten.

Die genaue Rolle der GJ-X bleibt aber spekulativ. Einige Militärexperten vermuten, dass es sich um ein großes unbemanntes Kampfflugzeug für direkte Angriffe handelt, andere sehen es als unbemannten Stealth-Bomber, während eine Aufklärungsrolle ebenfalls möglich erscheint. Eine geteilte Rolle, die sowohl Angriffs- als auch Überwachungsmissionen umfasst, wäre ebenfalls denkbar.

Chinas Stealth-Offensive

Die GJ-X ist nur eine von zahlreichen fortschrittlichen Stealth-Flugzeug-Entwicklungen, die China im vergangenen Jahr vorangetrieben hat. Dazu gehören auch die J-36 und J-XDS Kampfjets. Das Entwicklungstempo bei fortschrittlichen Kampfflugzeugen in China erscheint momentan enorm hoch, wobei die aufgezählten Projekte nur der sichtbare Teil der Entwicklungen sein dürften.

Die Sichtung der GJ-X unterstreicht erneut Chinas Ambitionen, bei unbemannten Tarnkappen-Technologien eine führende Rolle einzunehmen. Während die USA ihre Collaborative Combat Aircraft Programme vorantreiben, setzt China offenbar auf größere Plattformen mit erweiterten Fähigkeiten.

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