Schluss mit Nummern: VW ID. Polo (GTI), Golf und Passat kommen

Volkswagen vollzieht bei seinen Elektroautos eine komplette Na­mens­wende: Der ID. Polo ersetzt den ID.2 und markiert den Beginn einer neuen Strategie. Die Wolfsburger kehren zu ihren klassischen Modellbezeichnungen zurück - Golf, Tiguan & Co.

VW wechselt zu bekannten Namen

Volkswagen hat kurz vor der IAA Mobility 2025 in München eine grundlegende Änderung seiner Namensstrategie für Elektrofahrzeuge angekündigt. Die bisherige Kombination aus dem ID.-Kürzel und einer Kennziffer wird aufgegeben, stattdessen greift der Konzern wieder auf die Namen seiner etablierten Modelle zurück. Den Anfang macht die Serienversion der Studie ID. 2all, die als ID. Polo auf den Markt kommen wird.

VW-Markenchef Thomas Schäfer erklärt die Entscheidung mit der starken Verankerung der traditionellen Modellnamen: "Unsere Modellnamen sind in den Köpfen der Menschen fest verankert. Sie stehen für eine starke Marke und verkörpern Eigenschaften wie Qualität, zeitloses Design und Technologie für alle." Das ID.-Kürzel bleibe jedoch erhalten und symbolisiere weiterhin fortschrittliche Technologien und Elektromobilität.

Weitere Modelle folgen dem Beispiel

Die Namensänderung betrifft das gesamte Elektro-Portfolio: Aus dem ID.3 wird voraussichtlich ein ID. Golf, der ID.4 zum ID. Tiguan und der ID.7 zum ID. Passat. Auch das bisher für Elektromodelle reservierte GTX-Kürzel verschwindet. Stattdessen kehrt die legendäre GTI-Bezeichnung zurück - der ID. Polo GTI soll Ende 2026 mit 223 PS folgen.

Die neue Strategie markiert eine deutliche Abkehr von der Marketingphilosophie unter Ex-Chef Herbert Diess, der die Zahlenbezeichnungen eingeführt hatte. Automobilexpertin Helena Wisbert von der Ostfalia Hochschule in Wolfsburg (via Tagesschau) bewertet den Schritt als konsequent, da VW bereits über positiv besetzte Namen verfüge.

Verspäteter Marktstart geplant

Beim Zeitplan muss Volkswagen Abstriche machen. Ursprünglich sollte die Se­rien­ver­sion des Kleinwagens bereits 2025 erscheinen. Die Weltpremiere ist nun für Mai 2026 geplant, die Markteinführung erfolgt erst im Herbst desselben Jahres.

Der ID. Polo wird mit einer Länge von 4,05 Metern nahezu die Dimensionen des klassischen Polo erreichen, ist jedoch etwas breiter (1,82 Meter) und höher (1,53 Meter). Besonders der Kofferraum profitiert von der Elektro-Architektur: Mit über 400 Litern Fassungsvermögen übertrifft er sogar den rund 20 Zentimeter längeren Golf.

Preise und Ausstattung

Volkswagen hält am angekündigten Grundpreis von unter 25.000 Euro für das Einstiegsmodell fest. Das Modell mit größerer Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von gut 400 Kilometern und kostet etwa 30.000 Euro. Die DC-Ladefunktion gehört zur Serienausstattung.

Höher positionierte Varianten erhalten Funktionen, die bisher größeren Fahr­zeug­klas­sen vorbehalten waren: automatischer Spurwechsel, Am­pel­er­ken­nung, eine 360-Grad-Kamera sowie einen Parkassistent mit Memory-Funktion. Parallel zum ID. Polo plant VW auch eine SUV-Variante namens ID. Cross, der Ende 2026 als elektrisches Pendant zum T-Cross starten soll.

Was haltet ihr von VWs Rückkehr zu klassischen Namen? Findet ihr die Strategie sinnvoll oder wart ihr mit den ID-Bezeichnungen zufrieden?


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