Boeing F/A-XX: Erste Bilder zeigen den neuen Kampfjet für die US Navy

Boeing zeigt die ersten Bilder seines neuen Kampfjets F/A-XX für die US-Navy. Und der sieht dem bereits ausgewählten F-47 verblüffend ähnlich. Warum entwickelt Boeing zwei fast identische Jets parallel? Das Milliardenbudget könnte jedoch bald gekürzt werden.

Boeing zeigt neuen Kampfjet-Entwurf

Boeing hat während des Tailhook Symposiums ein neues Rendering seines F/A-XX-Kampfjets für die US Navy vorgestellt. Die Maschine zeigt verblüffende Ähnlichkeiten zu Boeings F-47, dem bereits für die Air Force ausgewählten Kampfjet der sechsten Generation.

Das F/A-XX-Programm erhielt ursprünglich nur 76 Millionen US-Dollar (etwa 65 Millionen Euro) Budget, während das Air Force F-47-Programm über drei Milliarden US-Dollar (etwa 2,6 Milliarden Euro) verfügt. Der Kongress steuerte jedoch gegen: Das Senate Appropriations Committee genehmigte zusätzliche 1,4 Milliarden US-Dollar (etwa 1,2 Milliarden Euro) für den F/A-XX, das Repräsentantenhaus 972 Millionen US-Dollar (etwa 832 Millionen Euro).

Technische Gemeinsamkeiten der beiden Jets

Die neue Boeing-Darstellung zeigt ein zweimotoriges Design mit deutlich sichtbaren Canards im vorderen Bereich. Besonders auffällig ist die nahezu identische Cockpit-Haube im Vergleich zum F-47, wobei das Marine-Modell über eine kleinere und schmalere Radarkuppel verfügt.

Die Canards überraschten Experten bereits beim F-47, da sie normalerweise nicht mit Stealth-optimierten Flugzeugen assoziiert werden. Für trägerbasierte Operationen bieten sie jedoch entscheidende Vorteile bei der Manövrierfähigkeit in niedrigen Geschwindigkeiten, besonders bei Trägerlandungen.

Unterschiedliche Anforderungen trotz Ähnlichkeiten

Trotz der visuellen Ähnlichkeiten unterscheiden sich die Programme erheblich: Der F-47 nutzt ein völlig neues adaptives Triebwerk, während die F/A-XX ein abgeleitetes Antriebssystem verwenden soll. Die Navy strebt eine Reichweitensteigerung von etwa 25 Prozent gegenüber aktuellen trägergestützten Kampfflugzeugen an.

Der F-47 soll laut Air Force über einen Kampfradius von mehr als 1.000 Seemeilen verfügen und Geschwindigkeiten über Mach zwei erreichen. Das F/A-XX-Programm zielt darauf ab, die alternden F/A-18 Super Hornet zu ersetzen, die bis Anfang der 2030er Jahre 9.000 Flugstunden erreichen werden.

Ungewisse Zukunft für das Navy-Programm

Bedenken über die Fähigkeiten der Verteidigungsindustrie, zwei hoch entwickelte Programme gleichzeitig zu unterstützen, bestehen weiterhin. Vice Admiral Daniel Cheever (via TWZ) von der Navy äußerte sich dennoch optimistisch und erklärte, die F/A-XX werde "sehnsüchtig erwartet".

Boeing und Northrop Grumman konkurrieren um den Auftrag, nachdem Lockheed Martin im März 2025 aus dem Rennen ausgeschieden ist. Boeing hat bereits etwa zwei Milliarden US-Dollar (etwa 1,7 Milliarden Euro) in neue Fertigungsanlagen in St. Louis investiert, die beide Programme produzieren könnten.

Eine endgültige Entscheidung über die Fortsetzung des F/A-XX-Programms wird in den nächsten Wochen erwartet, da Budgetstreitigkeiten zwischen dem Kongress und dem Weißen Haus sowie Bedenken über die Fähigkeiten der Verteidigungsindustrie anhalten.

Was denkt ihr über die Ähnlichkeiten zwischen F-47 und F/A-XX? Sollte die Navy ein eigenes Programm verfolgen oder auf eine F-47-Variante setzen? Teilt eure Meinung in den Kommentaren mit.


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