Tesla will Marken Robotaxi und Robobus, aber Designs selbst "geklaut"?

Tesla plant, sich die Markenrechte für "Robotaxi" und "Robobus" zu si­chern. Doch nicht nur diese (generische) Namensgebung sorgt für Dis­kus­sion: Der "I, Robot"-Regisseur sieht Ähnlichkeiten zu seinem Film, während Experten die technische Umsetzung hinterfragen.

Tesla meldet neue Marken an

Tesla hat vergangene Woche seine neuen (angeblich) autonomen Fahrzeuge angekündigt, diese wurden auch als Cybercab und Robovan vorgestellt. Nicht nur das: Der Elektroautohersteller hat kürzlich Markenschutzanträge für die Begriffe "Robotaxi" und "Robobus" beim US-Patent- und Markenamt eingereicht. Diese Anträge umfassen sowohl die Fahrzeuge selbst als auch damit verbundene Dienstleistungen wie Ridesharing und Personenbeförderung.

Die Namensgebung der neuen Fahrzeugkonzepte sorgte zunächst für Verwirrung. Bei der Präsentation verwendete Tesla-CEO Elon Musk sowohl die Bezeichnungen Cybercab als auch Robotaxi für das autonome Taxi. Das größere Fahrzeug für bis zu 20 Personen nannte er "Robovan", sprach es aber als "Ru-BO-vin" aus.

Umfang der Markenanträge

Wie Electrek berichtet, zielen die Markenanträge darauf ab, sowohl die Fahrzeuge selbst als auch die damit verbundenen Dienstleistungen zu schützen - derart "breit" gefasste Anträge sind aber im Markenrecht nicht ungewöhnlich. Für das "Robotaxi" beinhaltet dies beispielsweise:

Designs geklaut?

Die Diskussion über Teslas neue Fahrzeuge geht über die bloße Namensgebung hinaus. Alex Proyas, Regisseur des Science-Fiction-Films "I, Robot" aus dem Jahr 2004, äußerte sich kritisch zu den Designs. In einem Social-Media-Beitrag fragte er provokant: "Hey Elon, kann ich meine Designs bitte zurückhaben?" Proyas verglich Bilder aus seinem Film mit Teslas neuen Prototypen und wies auf deutliche Ähnlichkeiten hin. Allerdings meldeten sich bei Proyas schnell Tesla-Fans, die darauf verwiesen, dass die "I, Robot"-Designs selbst mit noch älteren Filmen und Fahrzeugen verglichen werden können.

Die Präsentation der neuen Tesla-Modelle hinterließ bei Anlegern einen zwiespältigen Eindruck. Einerseits kündigte Musk an, das selbstfahrende Robotaxi solle voraussichtlich 2026 in Produktion gehen und unter 30.000 Dollar kosten. Andererseits fehlten konkrete Details zu den Plänen, was zu einem Kursverlust der Tesla-Aktie von rund neun Prozent führte.

Technologische Skepsis

Experten bleiben skeptisch, ob Tesla sein Ziel des autonomen Fahrens allein mit kamerabasierter Technologie erreichen kann. Konkurrenten wie die Google-Schwesterfirma Waymo setzen zusätzlich auf teurere Systeme wie Laser-Radare (LiDAR).


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