Von wegen 100% elektrisch:
Selbst Volvo stellt die Strategie um

Die schwedische Automarke Volvo hat Pläne an den Nagel gehängt, das Unternehmen bis zum Jahr 2030 vollständig auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge umzustellen. Statt der hochtrabenden EV-Pläne setzt man jetzt auf eine Mischung aus rein elektrischen und hybriden Antrieben.

Volvo wollte bald nur noch EVs bauen

Volvo hat den Plan, spätestens ab dem Jahr 2030 nur noch elektrisch angetriebene Fahrzeuge zu verkaufen, begraben. Das Unternehmen strebt jetzt "nur noch" 90 bis 100 Prozent "elektrifizierte" Fahrzeuge an, was allerdings sowohl vollständig elektrisch betriebene Autos als auch Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge einschließt. Die verbleibenden bis zu 10 Prozent sollen sogenannte "Mild Hybride" sein, also Autos mit einem helfenden zusätzlichen Elektromotor.

Als Grund für die geänderte Strategie nennt Volvo natürlich eine sich verändernde Marktlage und wechselnde Kundenwünsche. Man sei aber langfristig weiterhin einer vollständigen Elektrifizierung der Produktpalette verschrieben, hieß es. Die Entscheidung sei auch gefallen, weil der Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos weltweit vielerorts nicht so schnell vorankomme wie erhofft.


Ein weiterer Grund ist laut Volvo, dass man die weltweite Marktsituation aufgrund diverser Unsicherheiten durch unterschiedliche Strafzölle in verschiedenen Märkten kaum noch einschätzen könne. Volvo lässt einige seiner Fahrzeuge in China fertigen, womit das Unternehmen wie andere in China produzierende Hersteller von Strafzöllen in der EU und den USA betroffen ist. Dies ist natürlich darauf zurückzuführen, dass Volvo mittlerweile zum Großteil dem chinesischen Autokonzern Geely gehört.

Im Zuge der Strategieänderung passt Volvo auch seine Ziele bezüglich der Reduzierung des Schadstoffausstoßes seiner Modellpalette nach unten an. Gegenüber dem Jahr 2018 sollen die Emissionen nun nur noch um 65 bis 75 Prozent sinken, nachdem zuvor bis 2030 eine Reduktion um 75 Prozent als Mindestwert angepeilt war. Volvo-Chef Jim Rowan erklärte dazu, dass man weiter fest an den Trend zu elektrischen Autos glaubt. Die Entwicklung gehe jedoch nicht linear voran, weil sich Kunden und Märkte unterschiedlich schnell entwickeln.


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