Tschüss V-Klasse: Mercedes VLE E-Van mit 700 km Reichweite enthüllt

Mercedes verabschiedet sich von der V-Klasse und erfindet den Elektro-Van neu. Der luxuriöse VLE lockt mit 700 Kilometern Reich­weite, moderner 800-Volt-Ladetechnik und einem riesigen Display. Der Startschuss soll noch 2026 fallen.

Mercedes VLE: E-Van mit 700 km Reichweite

Mercedes-Benz hat in Stuttgart mit dem Modell VLE den offiziellen Nachfolger der V-Klasse und des Modells EQV vorgestellt. Der rein elektrische Van basiert auf der neu entwickelten Architektur Van.EA und soll eine Reichweite von 700 Kilometern erreichen. Das Fahrzeug zielt auf das Premiumsegment ab und der Hersteller verabschiedet sich damit endgültig von klassischen Verbrennungsmotoren bei seinen neuen Transportern.

Der E-Van ist mit moderner 800-Volt-Technik ausgestattet. Das ermöglicht deutlich kürzere Standzeiten an Ladesäulen. An einer Schnellladestation fließt laut Hersteller in 15 Minuten Strom für rund 300 Kilometer in den Akku. Mercedes konzipiert den VLE dabei nicht nur für private Käufer, sondern auch für Shuttle-Dienste und VIP-Transportunternehmen. Der neue elektrische Mercedes VLE Entsprechend braucht es Fahrkomfort: Ein neu entwickeltes, intelligentes Fahrwerk gleicht etwa Bodenunebenheiten proaktiv aus.

Fokus auf Software und Interieur

Im Innenraum dominiert ein riesiger Bildschirm, der sich über die komplette Breite des Armaturenbretts erstreckt. Laut Mercedes rückt das firmeneigene Betriebssystem MB.OS in das Zentrum der Bedienung. Passagiere können auf den hinteren Sitzen Filme streamen oder in einem mobilen Büro arbeiten. Software-Updates erfolgen künftig drahtlos über das Mobilfunknetz.

Die neue Basis Van.EA dient als technisches Fundament für alle zukünftigen mittelgroßen und großen Vans der Marke. Historisch betrachtet vollzieht das Stuttgarter Unternehmen einen radikalen Wandel. Die Geschichte der V-Klasse begann 1996 als funktionaler Kleinbus unter dem Namen Vito. Im Laufe der Jahre mutierte die Baureihe zunehmend zu einem luxuriösen Raumwunder.

Der VLE führt diese Entwicklung nun im Elektrozeitalter fort. Die Ingenieure haben besonderen Wert auf die Aerodynamik gelegt, um die hohe Reichweite zu erzielen. Glatte Flächen und spezielle Felgen senken den Luftwiderstand. Der Einsatz von recycelten Kunststoffen im Innenraum und bei den Dämmmaterialien soll hingegen den ökologischen Fußabdruck bei der Produktion verkleinern.

Flexible Plattform für die Zukunft

Das modulare Konzept der Architektur erlaubt eine klare Trennung zwischen privaten und gewerblichen Modellen. Während der VLE den Luxusbereich abdeckt, sollen später spartanischer ausgestattete Varianten für Handwerker und Logistikunternehmen folgen. Käufer können beim VLE zudem zwischen verschiedenen Batteriegrößen sowie einem Front- oder Allradantrieb wählen. Ein genaues Datum für die Markteinführung steht noch aus.

Branchenkenner erwarten den Verkaufsstart für das Jahr 2026 zu einem Einstiegspreis von rund 85.000 Euro. Erste Testfahrzeuge sind bereits auf öffentlichen Straßen unterwegs. Neben technischen Neuerungen planen die Entwickler erweiterte Assistenzsysteme für das automatisierte Fahren.

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