"Magische" Winterreifen fahren bei Kälte automatisch Spikes aus

Schluss mit dem Kompromiss aus Sicherheit und Abnutzung: Ein neuer Hightech-Reifen passt seine Spikes mechanisch der Umgebungstemperatur an. Das System kommt ohne Elektronik aus und soll ab Herbst 2026 den Winterverkehr sicherer machen.

Nokian: Winterreifen mit aktiven Spikes

Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres bringt mit dem Hakkapeliitta 01 eine technische Neuerung auf den Markt, die das Fahren im Winter sicherer machen soll. Das Unternehmen kündigte den weltweit ersten Winterreifen an, dessen Spikes sich automatisch an die Temperaturen anpassen. Die Besonderheit: Anders als bei früheren Konzeptstudien mit Elektronik funktioniert das System rein mechanisch. Die Markteinführung ist für den Herbst 2026 geplant und zielt auf Regionen mit harten Wintern wie Skandinavien ab.

Das Herzstück der Entwicklung nennt der Hersteller "Double Action Stud Technology". Die Funktionsweise basiert auf der Gummimischung, in der die Metallstifte sitzen. Sinkt die Temperatur, verhärtet sich die Basisschicht des Reifens. Das drückt die Spikes nach außen, wodurch sie tief in Eis und Schnee greifen. Steigen die Temperaturen, wird das Material weicher. Die Spikes ziehen sich in das Profil zurück, was den Kontakt zur Fahrbahn sanfter gestaltet.


Wie Nokian Tyres in einer Pressemitteilung (via Carscoops) berichtet, resultiert das in einer Reduzierung der Straßenabnutzung um bis zu 30 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Gleichzeitig verspricht der Hersteller zehn Prozent mehr Grip auf Eis und fünf Prozent auf nasser Fahrbahn. Zudem soll der Reifen etwa ein Dezibel leiser laufen.

Vom Konzept zur Realität

Die Idee adaptiver Spikes verfolgt das Unternehmen schon lange. Bereits 2014 stellte Nokian ein Konzept vor, bei dem der Fahrer die Stifte per Knopfdruck ausfahren konnte. Das war allerdings technisch zu komplex für die Serienfertigung. Der Hakkapeliitta 01 setzt nun auf eine passive Materiallösung ohne Hydraulik, die zuverlässig über die gesamte Lebensdauer des Reifens funktionieren soll.

Das Unternehmen blickt dabei auf eine lange Historie zurück. Nokian gilt als Erfinder des Winterreifens, den die Firma im Jahr 1934 unter dem Namen Kelirengas zunächst für LKW entwickelte. Der erste PKW-Winterreifen folgte 1936 unter dem bis heute genutzten Markennamen Hakkapeliitta. Dieser Begriff bezeichnete ursprünglich die gefürchteten finnischen Reitersoldaten, die im 30-jährigen Krieg kämpften.

Die neuen Pneus bestehen teilweise aus erneuerbaren Materialien wie Kiefernharz und Rapsöl. Sie sollen in Größen von 14 bis 22 Zoll verfügbar sein. Zu uns wird diese Innovation allerdings nicht kommen, denn Spikes sind in Deutschland fast überall verboten. Lediglich in einem kleinen Korridor zwischen Bad Reichenhall und sowie nahe der österreichischen Grenze ist der Einsatz unter strengen Auflagen gestattet.

Klingt die Technik für euch sinnvoll oder ist das nur Spielerei? Schreibt uns eure Meinung gerne in die Kommentare, wir sind gespannt auf die Diskussion!