Milliarden-Absturz: Der letzte Sargnagel für das deutsche Flugtaxi Lilium

Ein Jahrzehnt nach dem Start des deutschen Flugtaxi-Traums endet das Kapitel Lilium mit einem Verkauf an die Konkurrenz. Die Patente des Münchner Unternehmens gehen an den US-Hersteller Archer Aviation - für rund 18 Millionen Euro. Milliarden wurden investiert.

Deutsche Flugtaxi-Vision endet: 1,5 Milliarden im Wind

Lilium war 2015 mit dem Ziel angetreten, senkrecht startende Elektroflugzeuge zu bauen. Die Idee: ein Flugtaxi, das wie ein Helikopter startet, aber so effizient fliegt wie ein Jet. In die Entwicklung flossen laut Finanzberichten und Investorenangaben mehr als 1,5 Milliarden Euro. Doch keines der Modelle erreichte die Serienreife. Der bemannte Erstflug, ursprünglich für 2025 vorgesehen, wurde nach den Insolvenzen gestrichen.

Jetzt folgt ein weiterer symbolischer Schritt, der die deutsche Vision vom High-End-Flugtaxi weiter zu Grabe trägt: Der Insolvenzverwalter Ivo-Meinert Willrodt bestätigte, dass Archer - US-Konkurrent von Lilium - das Patentportfolio von mehr als 300 Schutzrechten übernimmt. Die Gläubigerausschüsse der Lilium GmbH und Lilium Aerospace GmbH stimmten dem Deal bereits zu - ein Ausverkauf der Vermögenswerte. Archer selbst spricht von insgesamt über 1000 Patent-Assets, die damit nun im eigenen Bestand sind.

Nach langen Verhandlungen in einem komplexen Transaktionsprozess hat sich Archer im Bieterwettbewerb durchgesetzt.

Der Käufer Archer gilt als einer der wenigen Hersteller weltweit, die bereits im fortgeschrittenen Testbetrieb stehen. Das eVTOL-Modell "Midnight" absolvierte in den USA sowohl unbemannte als auch bemannte Flüge. Das Unternehmen verfügt über Betriebsgenehmigungen nach FAA Part 135, arbeitet aber noch an der abschließenden Typenzertifizierung.

Technologisch unterscheidet sich Archers Ansatz deutlich vom Lilium-Konzept. Während die Bayern auf sogenannte "kanalintegrierte Ducted Fans" setzten - ein aerodynamisch aufwendiges, komplexes System -, nutzt Archer klassische Tilt-Rotoren, die sich einfacher warten und zertifizieren lassen. Mit den übernommenen Schutzrechten sichert sich Archer jetzt vor allem Zugang zu zentralen Entwicklungen bei Batterie-Management, Hochvoltelektronik und Flugsteuerung.

Wissen geht in die USA

In der Mitteilung lobt Archer die "pionierhafte Arbeit" des deutschen Teams. Für den insolventen Hersteller markiert der Verkauf weiterhin nicht den endgültigen Schlusspunkt. Weitere Vermögenswerte sollen laut Insolvenzverwalter in den kommenden Monaten veräußert werden.

Der Deal zeigt, wie sich der immer wieder von Hype getragene Markt der Lufttaxis konsolidiert. Viele frühe Projekte scheitern nicht an der Technik, sondern am Kapitalbedarf und den Hürden der Zulassung. Mit dem Übergang der Patente bleibt ein Teil des Wissens erhalten - nur nicht mehr in Europa.


Siehe auch: