Skalierbar und vielseitig: Sikorsky stellt innovative Nomad-Drohnen vor

Sikorsky stellt mit der Nomad-Familie eine neue Generation autonomer VTOL-Drohnen vor, die ohne Landebahnen auskommen. Das skalierbare System reicht von kleinen Aufklärungsdrohnen bis hin zu Modellen in der Größe eines Black-Hawk-Hubschraubers.

Neue Drohnenfamilie vereint Hubschrauber und Flugzeug

Sikorsky, eine Tochtergesellschaft von Lockheed Martin, hat seine neue Nomad-Familie von autonomen VTOL-Drohnen (Vertical Take-off and Landing) vorgestellt. Das innovative Twin-Proprotor-Design kombiniert die Vielseitigkeit eines Hubschraubers mit der Geschwindigkeit und Reichweite eines Starrflüglers. Die Nomad-Flugzeuge können senkrecht starten, schweben und landen, während sie gleichzeitig über längere Zeiträume im Flügelflug operieren.

Die Bezeichnung "Familie" verweist auf eine Schlüsseleigenschaft des Designs: die Skalierbarkeit von einer kleinen Group-3-UAS bis hin zur Größe eines Black-Hawk-Hubschraubers. Das Nomad-System kann von Group 3 UAS (25 bis 600 Kilogramm) bis zu Group 4/5 (über 600 Kilogramm) skaliert werden. Kleinere Varianten nutzen hauptsächlich kraftstoffeffiziente Hybrid-Elektro-Antriebe, während größere Versionen mit konventionellen Antrieben ausgestattet werden. Die unterschiedlichen Größen-Varianten der Nomad-Drohnen im Vergleich

Rotor-Blown-Wing-Technologie

Laut einer Mitteilung von Lockheed Martin Sikorsky (via The Warzone) basieren die Drohnen auf der sogenannten "Rotor Blown Wing"-Technologie. Dabei blasen die Rotoren Luft über die Tragflächen und erzeugen so zusätzlichen Auftrieb. Das "Flying Wing"-Design steht zum Start und zur Landung auf dem Heck und schwebt wie ein Hubschrauber. Für den Flugzeugmodus kippt die Drohne ihre Flügel für Langstrecken-Einsätze.

Alle Nomad-Drohnen werden mit der hauseigenen Matrix-Autonomietechnologie gesteuert. Das Matrix-System ermöglicht es, die UAS mit einem Tablet von einem Soldaten ohne spezielle Luftfahrtausbildung zu bedienen. Zwei bis drei Besatzungsmitglieder werden zum Start benötigt, danach kann das Flugzeug zwischen verschiedenen Operateuren übertragen werden.

Militärische Anwendungen im Fokus

Die militärischen Einsatzmöglichkeiten umfassen Aufklärung, leichte Angriffe und umkämpfte Logistik. Das entspricht dem wachsenden Fokus des Pentagons auf Landebahn-Unabhängigkeit - ein entscheidender Vorteil in zukünftigen Operationsszenarien, wo traditionelle Flugplatzinfrastruktur zerstört oder nicht verfügbar sein könnte. Besonders im Indo-Pazifik-Raum, wo Stützpunkte weit verstreut liegen, bieten VTOL-Fähigkeiten signifikante strategische Vorteile.

Für die Group-4-Version befindet sich das Design noch in der vorläufigen Entwurfsprüfung. Igor Cherepinsky, Direktor von Sikorsky Innovations, bestätigte, dass Gespräche mit mehreren Kunden laufen, auch wenn noch kein Vertrag vorliegt.

Die Plattform richtet sich sowohl an US-amerikanische als auch an internationale Kunden. Zivile Anwendungen wie Luftbrandbekämpfung wurden bereits demonstriert, was das Potenzial für einen breiteren Markt unterstreicht. Die modulare Bauweise ermöglicht es, verschiedene Nutzlasten je nach Einsatzzweck zu integrieren - von Sensoren für die Aufklärung bis hin zu Löschausrüstung für Feuerwehreinsätze.

Was haltet ihr von der neuen Nomad-Drohnenfamilie? Seht ihr das Potenzial für militärische und zivile Einsätze? Teilt eure Einschätzung in den Kommentaren mit.


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