ADAC-Pannenstatistik: Elektroautos sind zuverlässiger als Verbrenner

Wer Wert darauf legt, mit dem Auto stets ohne größere Probleme am Zielort anzukommen, sollte sich für ein Elektroauto entscheiden. Denn diese sind deutlich weniger pannenanfällig als Verbrenner gleicher Altersklassen, teilte der ADAC heute mit.

Toyota ungewohnt schlecht

Es sind meist die "Gelben Engel" des Automobilklubs, die bundesweit ausrücken, wenn Fahrzeuge unterwegs mit einem Defekt liegen bleiben. Daher kann der Verband auf umfangreiche Statistiken darüber zurückgreifen, welche Fahrzeuge besonders oft mit Problemen zu kämpfen haben und welche kaum in Erscheinung treten.

Die gestiegene Zahl von Elektroautos auf den Straßen lässt dabei zunehmend auch gesicherte Aussagen über die Stromer zu. Insgesamt verzeichnete der ADAC demnach im Jahr 2024 mehr als 3,6 Millionen Einsätze seiner Techniker - ein erneuter Anstieg gegenüber 2023. Die Zahl der Pannen bei Elektroautos stieg dabei um 46 Prozent, was ein deutlich geringeres Plus ist, als bei der Bestandszahl, die im letzten Jahr um 97 Prozent wuchs.


Laut der Pannenstatistik erleiden zwei bis vier Jahre alte Verbrenner demnach zweieinhalbmal so viele Pannen wie Elektroautos. Die Zahl der Defekte bei Verbrennern lag im Jahr 2024 bei 9,4 pro 1000 Fahrzeuge, während es bei Elektroautos nur 3,8 waren.

Die aktuelle Pannenstatistik 2025 analysiert die Pannendaten von insgesamt 159 Modellreihen und bietet eine detaillierte Auswertung zu den zuverlässigsten und anfälligsten Fahrzeugmodellen aller Antriebsarten. Besonders pannenanfällig zeigten sich dabei mehrere Modelle von Toyota, die in der Vergangenheit sonst eher als zuverlässig einzustufen waren.

Der Mini ganz groß

Das Modell mit der höchsten Pannenkennziffer ist der Toyota C-HR mit Erstzulassungsjahr 2020 mit 63,1 Pannen pro 1000 Fahrzeuge. Aber auch andere Toyota-Modelle schwächeln beim Thema Zuverlässigkeit (Toyota RAV4, Yaris und Yaris Cross). Häufig waren Probleme mit der Starterbatterie die Ursache. Toyota hat bereits reagiert und neue, leistungsfähigere Batterien eingeführt.

In der aktuellen Auswertung schnitten unter den zweijährigen Fahrzeugen die beiden Verbrenner Mini (0,3) und Audi A4 (0,4) am besten ab. Bestes E-Auto war das Tesla Model 3 (0,5). Insgesamt wiesen zwölf Modelle eine Pannenkennziffer von unter 1 auf. Negativ fiel neben den Toyota-Modellen auch ein Elektroauto auf - die hohe Pannenanfälligkeit des Hyundai IONIQ 5 (22,4) ist auf Probleme der integrierten Ladesteuerungseinheit (ICCU) zurückzuführen und zog auch schon einen Rückruf durch das Kraftfahrtbundesamt nach sich.


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