Die E-Ente ist da: Citroën enthüllt seinen brandneuen 2 CV - Alle Bilder

Citroën und Stellantis haben auf dem Pariser Autosalon wie angekündigt die E-Ente präsentiert. Der neue 2 CV überträgt die Philosophie des historischen Vorbilds auch optisch in die Elektromobilität. Der Kleinwagen soll 2028 auf den Markt kommen.

Rückkehr eines Klassikers als E-Auto

Citroën und Stellantis haben auf dem Pariser Autosalon wie angekündigt die neue E-Ente präsentiert. Das Konzeptfahrzeug namens 2 CV Concept soll die Philosophie des historischen Vorbilds in das Elektrozeitalter übertragen. Der Hersteller plant, den minimalistischen Kleinwagen bis 2028 als europäisches Serienmodell auf den Markt zu bringen.

Um Elektromobilität für eine breitere Masse zugänglich zu machen, peilen die Entwickler einen Einstiegspreis von rund 15.000 Euro an. Das Fahrzeug misst in der Länge lediglich 3,76 Meter und ist damit etwas kürzer als das Original aus dem Jahr 1948. Durch den konsequenten Verzicht auf unnötigen Ballast wird ein Gewicht von etwa einer Tonne angestrebt. Das soll den Einsatz einer kleineren Batterie ermöglichen, die für den Alltag im Stadtverkehr ausreicht.


Sowohl über die genaue Akkukapazität als auch über die Leistung der neuen E-Ente hat Citroën allerdings noch nichts verraten. Das Original besaß maximal 29 PS. Diese Marke dürfte überschritten werden. Schaut man sich andere E-Modelle des französischen Herstellers an, rangiert der neue 2 CV zwischen dem Leichtfahrzeug Ami mit 9 PS und dem C3 mit 113 PS.

Spartanische Innenausstattung

Wie Stellantis in seiner offiziellen Pressemitteilung zur Ankündigung beschreibt, verzichtet das Konzept auf ein klassisches Armaturenbrett. Stattdessen befindet sich im Zentrum ein Zylinder, an dem ein Einspeichenlenkrad, die Bedienelemente sowie ein quadratischer Acht-Zoll-Touchscreen befestigt sind. Eine herausnehmbare Audioeinheit namens Radioën fungiert gleichzeitig als tragbarer Bluetooth-Lautsprecher. Auf dem Boden und an den Türverkleidungen kommt ein strukturiertes Gewebe zum Einsatz. Die neue E-Ente von Citroën
Zahlreiche Designdetails schlagen eine Brücke zur Vergangenheit. Das Bremspedal ist mit dem Symbol einer Schildkröte versehen, während das Gaspedal einen Hasen zeigt. Zudem sind die Ablagefächer in den Türen so gestaltet, dass sie Eier sicher aufnehmen können - eine Anspielung an die Vergangenheit des 2 CV als Fahrzeug für den landwirtschaftlichen Einsatz. Das Faltdach aus Segeltuch, die runden Frontscheinwerfer und die freiliegenden Scheibenwischer unterstreichen den Retro-Charme. Auch die 18-Zoll-Stahlfelgen sind vom originalen 2 CV inspiriert.

Bewegte Historie der Ente

Die Wurzeln der Ente reichen bis in das Jahr 1936 zurück, als das Projekt unter dem Kürzel TPV startete. Die Vorgaben verlangten damals, dass der Wagen zwei Bauern sowie 50 Kilogramm Kartoffeln transportieren kann. Eine weitere strikte Vorgabe besagte, dass das Auto mit einem Korb Eier an Bord ein gepflügtes Feld überqueren muss, ohne dass ein Ei zu Bruch geht.

Wegen des Zweiten Weltkriegs fiel die geplante Premiere auf dem Pariser Autosalon 1939 aus. Nach der Besetzung Frankreichs wurden viele bereits gebaute TPV hastig vor den Nationalsozialisten versteckt. Erst 1948 feierte der 2 CV schließlich seine offizielle Weltpremiere. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1990 verkaufte sich der französische Kleinwagen millionenfach und avancierte zu einer Ikone, deren Erbe nun elektrisch fortgeführt werden soll.

Wie gefällt euch die moderne Interpretation der Ente? Würdet ihr euch den elektrischen Kleinwagen zulegen? Teilt eure Meinung gerne mit uns in den Kommentaren!

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