Milliarden-Deal: Volkswagen sichert sich Lithium-Eisenphosphat-Akkus

Volkswagen baut die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Zellproduzenten Gotion aus. Der Konzern und seine Batterietochter PowerCo gründen drei gemeinsame Unternehmen in Europa und Nordafrika. Die Investitionen belaufen sich auf 3,22 Milliarden Euro.

Neues Batterie-Bündnis für Europa

Im Mittelpunkt der Kooperation steht die Produktion von LFP-Batterien. Die Lithium-Eisenphosphat-Akkus gelten als wichtige Technologie für günstigere Elektroautos. Sie sind robust und langlebig, haben aber eine geringere Energiedichte als andere Zelltypen. Bis 2030 könnte ihr Marktanteil in Europa auf bis zu 60 Prozent steigen - nur fehlen derzeit die Kapazitäten in der Herstellung.

Die Umsetzung erfolgt nun an gleich drei Standorten, wie Volkswagen am Montag bestätigte. In Deutschland sucht man die Joint Ventures aber vergebens.


Gotion beteiligt sich mit 1,1 Milliarden Euro an der im Bau befindlichen PowerCo-Fabrik im spanischen Valencia. Im Gegenzug investiert PowerCo 470 Millionen Euro in zwei Gotion-Anlagen: ein Batteriezellwerk im slowakischen Surany und eine Produktionsstätte für Kathodenmaterial im marokkanischen Kenitra.

Marokko gewinnt wegen seiner Phosphatvorkommen an Bedeutung für die Batterieproduktion. Das Werk in der Slowakei soll kurze Lieferwege zu europäischen Fahrzeugwerken des Konzerns sichern.

Milliarden für neue Standorte

An den jeweiligen Standorten halten beide Unternehmen künftig Anteile von 49 Prozent. Das Vorhaben soll die europäische Lieferkette stärken und die Abhängigkeit von asiatischen Importen verringern.

Volkswagen arbeitet seit mehreren Jahren an einer Einheitszelle, um die Kosten von Elektrofahrzeugen zu senken. Die nun im Fokus stehende Zellchemie auf Basis von Eisen und Phosphat kommt ohne Kobalt und Nickel aus. Das soll die Produktion günstiger machen und Risiken bei der Rohstoffbeschaffung senken.

Wichtige Fakten

Nach Abschluss des Vorhabens könnte der Autobauer die gesamte Wertschöpfungskette der Batterieproduktion abdecken - von der Entwicklung über die Herstellung von Vormaterialien bis zur fertigen Zelle. Die geplanten Kapazitäten könnten rechnerisch bis zu 500.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr versorgen.

Wie bewertet ihr die enormen Investitionen in die LFP-Technologie? Teilt uns eure Meinung dazu gerne in den Kommentaren mit und diskutiert mit!

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