Stadtflitzer: Renault bringt den Twingo als günstiges Elektroauto zurück

Renault lässt den Twingo als günstiges Elektroauto wiederaufer­stehen. Der kompakte Stadtflitzer orientiert sich am Original von 1992, soll unter 20.000 Euro kosten und bereits Anfang 2026 erhältlich sein. Damit greift Renault chinesische Konkurrenten an.

Retro-Design trifft moderne Technik

Der neue Renault Twingo E-Tech Electric orientiert sich stark am Original aus dem Jahr 1992 und soll zu einem Kampfpreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen. Damit will der französische Hersteller chinesischen Anbietern wie BYD Paroli bieten und gleichzeitig eine Lücke im europäischen Markt schließen, die durch den Rückzug vieler Hersteller aus dem Kleinwagensegment entstanden ist.

Der neue Twingo wurde in Rekordzeit entwickelt, wie Renault schreibt (via Top Gear). Nur zwei Jahre vergingen vom ersten Konzept bis zum fertigen Serienmodell - ein Novum in der Geschichte von Renault. Das Design stammt aus Frankreich, die Entwicklung fand jedoch in Renaults Forschungszentrum in Shanghai statt. Produziert wird das Fahrzeug in Slowenien.


Das Design ist eine moderne Interpretation des Originals. Die charakteristische Silhouette mit der aufrechten Karosserie und den kurzen Überhängen wurde beibehalten, ebenso die runden Scheinwerfer. Diese stehen markant vom Karosserie-Body ab und erzeugen zusammen mit den halbmondförmigen Tagfahrlichtern eine freundliche Gesichtspartie. Designchef Laurens van den Acker erklärt, dass die kompakten Elektromotoren erstmals seit Jahrzehnten wieder Proportionen ermöglichen, die an die klassischen Modelle erinnern.

Der Twingo misst 3,79 Meter in der Länge bei einem Radstand von 2,49 Metern. Trotz der kompakten Außenmaße bietet das Fahrzeug Platz für vier Erwachsene. Die beiden hinteren Einzelsitze lassen sich unabhängig voneinander um bis zu 17 Zentimeter verschieben - eine Funktion, die bereits der Ur-Twingo bot. Das Kofferraumvolumen beträgt 360 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es über 1000 Liter.

Technik für den Stadtverkehr

Unter der Karosserie arbeitet die AmpR-Small-Plattform, die Renault bereits für die Modelle 4 und 5 verwendet. Ein 60 Kilowatt starker Elektromotor treibt die Vorderräder an und leistet 129 Newtonmeter Drehmoment. Relevanter als die 12,1 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer dürfte sein, dass der Antritt von 0 auf 50 Stundenkilometer in unter vier Sekunden gelingt - ideal für den Stadtverkehr.

Die LFP-Batterie vom chinesischen Hersteller CATL hat eine nutzbare Kapazität von 27,5 Kilowattstunden. Renault gibt die Reichweite nach WLTP mit 262 Kilometern an. Das klingt zunächst wenig, entspricht jedoch dem Einsatzgebiet: Die Zielgruppe soll durchschnittlich nur 35 Kilometer pro Tag zurücklegen.

Serienmäßig lädt der Twingo mit 6,6 Kilowatt Wechselstrom, optional sind 11 Kilowatt AC-Laden und 50 Kilowatt DC-Schnellladen verfügbar. Mit Letzterem soll der Akku in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden können.

Angriff auf den Kleinwagenmarkt

Renault verspricht einen Einstiegspreis von unter 20.000 Euro, wobei diese Angabe noch ohne eventuelle staatliche Förderungen zu verstehen ist. Sollte der Hersteller dieses Preisziel einhalten, würde der Twingo deutlich günstiger als viele Konkurrenten positioniert sein.

Der Kleinwagenmarkt macht mittlerweile weniger als fünf Prozent des europäischen Marktes aus. Viele traditionelle Hersteller haben sich aus diesem Segment zurückgezogen, weil die Gewinnmargen zu gering sind. Renault sieht hier jedoch eine Chance: Das Unternehmen glaubt, dass die Nachfrage nach kompakten, bezahlbaren Stadtautos weiterhin besteht, das Angebot aber zu dünn geworden ist.

Neben Renault werden auch Partner Nissan und die Schwestermarke Dacia eigene Varianten des Twingo erhalten. Die Dacia-Version soll sogar unter 18.000 Euro kosten. Der ursprüngliche Twingo wurde zwischen 1992 und 2012 über 4,1 Millionen Mal in 25 Ländern verkauft.

Der Marktstart ist für Anfang 2026 geplant. Bis dahin dürfte auch Volkswagen seinen ID.Up auf den Markt bringen, der als direkter Konkurrent zum Twingo gehandelt wird und ebenfalls unter 20.000 Euro kosten soll.

Was haltet ihr vom neuen Renault Twingo? Könnte so ein bezahlbares Elektro-Stadtauto für euch interessant sein? Teilt eure Gedanken gerne in den Kommentaren!


Siehe auch: