"Radikal anderes Flugzeug":
Erster Eindruck des Airbus A320-Nachfolger

Wie sieht der Nachfolger des Airbus A320 aus? Das Unternehmen entwickelt die nächste Generation des Airbus-Verkaufsschlagers mit Klappflügeln und Triebwerken, die an alte Propeller erinnern - aber moderne Triebwerke deutlich schlagen. Der Start dauert aber noch.

Neue Tragflächenkonstruktion für mehr Effizienz

Vier Jahrzehnte nach der Einführung der A320 arbeitet Airbus an einem Nachfolger für seinen meistverkauften Flugzeugtyp. Der neue Jet soll nicht nur deutlich effizienter sein, sondern auch mehrere technische Innovationen vereinen. Besonders markant sind die geplanten Änderungen bei Tragflächen und Triebwerken.

Im Zentrum der Innovationen stehen Flügel mit fortschrittlicher Aerodynamik und biomimetischer Technik. Sie werden deutlich länger, dünner und schmaler ausgelegt. Um trotz der größeren Spannweite an Flughafenterminals andocken zu können, lassen sich die Flügelspitzen einklappen - eine Technik, die bisher nur Boeing bei der 777X einsetzt. Diese Konstruktion verspricht einen verbesserten Auftrieb bei gleichzeitig reduziertem Luftwiderstand.

Wie wird das Single-Aisle-Flugzeug der nächsten Generation von Airbus aussehen? Wir kennen zwar bislang nicht alle Details, aber wir haben einige Ideen.

Nach Informationen der Financial Times (Paywall) spricht das Unternehmen von einem "radikal anderen Flugzeug". So setzt Airbus bei den Triebwerken auf eine grundlegende Innovation, die an alte Tage erinnert: Open-Fan-Triebwerke ohne umschließendes Gehäuse. Im Rahmen des RISE-Programms (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) zielt diese Entwicklung darauf ab, den Treibstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß im Vergleich zu den effizientesten Triebwerken um 20 Prozent zu reduzieren.

Diese Open-Fan-Technologie unterscheidet sich deutlich von modernen Turbofan-Triebwerken, da die Schaufeln, die den Schub erzeugen, größer sind und nicht von einer Ummantelung (Nacelle) umschlossen werden. Die genaue Position der neuen Triebwerke ist bisher nicht festgelegt. Sie könnten klassisch unter den Tragflächen, auf ihnen, oder sogar am Heck angebracht werden.

Sicherheitsaspekte der neuen Technologie

Die offene Bauweise der Triebwerke erfordert neue Sicherheitskonzepte. Um Risiken durch mögliche Beschädigungen der Rotorblätter zu minimieren, verstärkt Airbus den Rumpf an kritischen Stellen. Die Lärmemissionen der neuen Antriebe stehen unter besonderer Beobachtung der Luftfahrtbehörden und werden derzeit intensiv getestet.

Weitere Innovationen für den A320-Nachfolger:
Mit neuen Klappflügeln ... ... und vielen weiteren Anpassungen Airbus nimmt sich für die Entwicklung des A320-Nachfolgers gezielt mehrere Jahre, bevor konkrete Entscheidungen getroffen werden. Innerhalb der nächsten drei bis vier Jahre soll feststehen, welches Design und welche Technologien das neue Modell prägen werden. Erst danach beginnt die eigentliche Umsetzung. Eine Markteinführung wird nicht vor dem Ende des nächsten Jahrzehnts erwartet.

Was haltet ihr von den technischen Innovationen beim A320-Nachfolger? Würdet ihr in einem Flugzeug mit Open-Fan-Triebwerken reisen? Teilt eure Einschätzungen in den Kommentaren!


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