Boeing schlägt Lockheed:
Das ist der neue US-Superkampfjet F-47

Die US Air Force hat Boeing einen 19,6-Milliarden-Dollar-Auftrag für ihren neuen Kampfjet F-47 erteilt. Der erste Jäger der sechsten Generation soll vor 2029 abheben und die F-22 Raptor ablösen. Geheime Testflüge mit Prototypen laufen bereits seit Jahren.

Neuer US-Kampfjet: Boeing schlägt Lockheed Martin

Die US Air Force hat einen historischen Schritt gewagt und Boeing einen 19,6-Milliarden-Dollar-Auftrag (etwa 18,1 Milliarden Euro) für ihren neuen Kampfjet F-47 erteilt. Der Flugzeugbauer setzte sich damit überraschend gegen den Konkurrenten Lockheed Martin durch, der bisher mit den F-22 und F-35 die modernsten Tarnkappenjets der USA baut.

Die F-47 soll als erster Kampfjet der sechsten Generation neue Maßstäbe setzen. Das auch Next Generation Air Dominance (NGAD) genannte Flugzeug soll fortschrittliche Tarnkappentechnik, Sensorfusion und eine größere Reichweite als die F-22 bieten. Während die F-22 mit externen Tanks ein Maximum von knapp 3000 Kilometer hat, verspricht die Air Force für die F-47 eine "signifikant größere" Reichweite - besonders wichtig für Einsätze im pazifischen Raum. Echte Bilder von der F-47 gibt es bisher nicht

Geheime Testflüge seit Jahren

Nach Angaben der US Air Force laufen bereits seit 2019 geheime Testflüge mit Prototypen. Sowohl Boeing als auch Lockheed Martin haben in den vergangenen fünf Jahren jeweils mehrere hundert Flugstunden mit ihren X-Flugzeugen absolviert. Diese Erfahrungen flossen direkt in die Entwicklung der F-47 ein.

Das neue Kampfflugzeug setzt auf ein modulares Design, das schnelle Technologie-Upgrades ermöglicht. Die Maschine wird von einem adaptiven Triebwerk angetrieben, das genug Strom für Energiewaffen wie Laser bereitstellen soll. Dank künstlicher Intelligenz soll die F-47 zudem als Kommandoplattform fungieren und unbemannte Begleitflugzeuge steuern können.

Die ersten F-47 werden mit geschätzten 300 Millionen Dollar (etwa 277 Millionen Euro) pro Stück noch kostspielig. Luftwaffenminister Frank Kendall strebt jedoch eine Reduktion auf etwa 100 Millionen Dollar (etwa 92 Millionen Euro) an - vergleichbar mit der F-35. Die Air Force plant, zwischen 220 und 250 Maschinen zu beschaffen. Die ersten Exemplare sollen noch während der aktuellen Präsidentschaft von Donald Trump, also vor 2029, einsatzbereit sein. Ob man diesem Zeitplan angesichts der jüngeren Geschichte von Boeing glaubt, ist eine andere Frage.

Was denkt ihr über die Wahl von Boeing als Hersteller? Haltet ihr den Zeitplan bis 2029 für realistisch? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren mit uns!


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