"Geister-Tesla" fährt in Einbahnstraße mitten in den Gegenverkehr

@hase007: In Japan auch nicht, trotzdem kann es Mazda. Und Tesla nicht.

@Winnie2: Level hier sind aber nicht wie Level in Videospielen. Es sind teilweise unterschiedliche Aufgabenfelder.
Und z.B. bei dem aktuellen Mercedes, die Ausnahmen wo es nicht eingesetzt werden darf sind enorm. Nur bei guten Wetter, ohne Tunnel usw.

@floerido:
Ich würde das nicht als Aufgabenfelder bezeichnen sondern verschieden anspruchsvolle Verkehrssituationen.

Weshalb sollte ein Autohersteller Level 3 o. 4 überspringen, weil diese Fahrsituationen sind ja auch in Level 5 enthalten u. müssen umgesetzt werden.
Bei Level 5 kommt halt dazu dass ein Auto * alle * Situationen bewältigen können müss, ohne Unfall und Personenschaden.

@Frankenheimer: da schreibst du wahre Worte :-/
Allein diese Rettungsgassen-Kampagnen. Man sollte wirklich meinen, dass dies ein alter Hut und den Fahrern wahlweise aus der Fahrschule wie auch aus der leider tagtäglichen Stau-Praxis längst in Fleich und Blut übergegangen sei ...

... aber Nein! Als führen sie das erste Mal auf einer Autobahn! "lernresistent" passt sehr gut.

@Drachen: Das ist nicht "Lernresistent" sondern "Strohdumm"

@GTX1060User: da widerspreche ich nicht :-)
Ich habe lediglich das höflichere Wort den Vorposters aufgegriffen ;-)

@Drachen: Wirklich jedes Schild? Weiß dein Auto auch dann was es machen muss? Also ich rede nicht nur von Tempo schildern. Gibt immerhin über 400 Verschiedene Verkehrsschilder in Deutschland.

Welchen Weg sollte ein Auto nehmen, wenn es unvermeidlich zum Tod von Menschen kommt? Oma Hildegart? Der Fahrer? Oder die Schulklasse?
Was wird das Auto machen?

Option 1 : Gegen den Baum fahren. = Fahrer tot, alle anderen überleben
Option 2 : Oma Hildegart überfahren = Fahrer und Schulkinder überleben
Option 3 : Die Schulkasse überfahren = Fahrer und Oma überleben

@GTX1060User: Nicht dein Ernst, oder?

Das Auto muss nicht jedes Schild kennen, aber es muss die für die Fahrt relevanten Schilder (er!)kennen. Immerhin ist es _jetzt schon_ so schlau, auch Zusatzzeichen zu interpretieren, also Tempo 80 nur für LKW oder nur zu bestimmten Uhrzeiten, und dann zu erkennen, ob nun dieses Limit im Moment und für diesen PKW gilt oder nicht.
Mit mehr Rechenleistung wird das eher besser als schlechter.

Und dieses andere beliebte "Argument" ist keins, da fern jeder Realität. Der Quatsch wird nur gern frei konstruiert, um ein angebliches Dilemma zu zeigen, welches bei sachlicher Überlegung nicht existiert. Ebensogut könnest du eine Auswahl verlangen, ob das "unvermeidliche" Todesrisiko im Himalay durch einen Tyrannosaurus Rex oder ein Mammut größer ist. Genauso frei fabuliert und unsinnig wie dein Beispiel.

Das ordentlich funktionierende Auto wird dank seiner redundanten Sicherheitssysteme weder die Schulklasse noch die Oma oder den Baum auch nur annähernd berühren. Denn weder die Schulklasse noch die Oma und der Baum erst recht nicht werden spontan vor die Stoßstange beamen. Das Auto steht einfach schon vorher, egal ob Baum, Oma oder Schulklasse. Und Omas wie Schulklassen tauchen auch nicht plötzlich auf der Bundesstraße oder Autobahn auf, sondern sind dort unterwegs, wo es ohnehin bereits Tempolimits gibt und das Auto selbst bei "freier Fahrt" nur maximal (!) 30 oder bis zu 50 km/ fährt und folglich mit kurzem Haltweg zum Stehen kommen kann.

Ist streite deinem Konstrukt also bereits bei dem Punkt "unvermeidlich zum Tode" jeden sachlichen Bezug ab, denn exakt diese für dein Konstrukt existentiell wichtige Randbedingung ist völlig aus der Luft gegriffen und unsinnig. Ebensogut kannst du Ethik-Diskussionen bei aufgehobener Schwerkraft anstoßen: soll die Oma lieber in Bodennähe gerammt werden oder eher in Kopfhöhe, denn sie könnte ja kurz hochspringen oder sich bücken. Ich kürze ab: auch hier würde nichts passieren, das fliegende Auto biegt LANGE vorher ab oder kommt lange vorher zum Stillstand - oder es hat auch außen große weiche Airbags, welche die Oma sicher umfangen und unbeschädigt lassen :-)

Und wenn es mal zum Systemversagen kommt (und das wird passieren!), dann ist das System kaputt und wird auch nicht mehr zwischen Teufel und Beelzebub wählen, sonern bestenfalls einen möglichst sicheren Nothalt anstreben. Und auch dann sind nicht ausgerechnet entweder eine Oma _oder_ eine Schulklasse "zur Auswahl", sondern diese stehen sie "hintereinander" oder so dicht nebeneinander, dass keine von beiden gänzlich unbeschadet davonkommt - wie übrigens auch weitere Passanten oder abgestellte Fahrräder, wenn das Fahrzeug ungesteuert fährt. Hat es noch etwas Steuerung, wird es mutmaßlich je nach Bremsweg die größe Lücke suchen.

So ein Auto macht jedenfalls so oder so keine "Sozialauswahl", wie die Leute mit diesem unsinnigen Vergleich das gern implizit behaupten. Da geht es um Physik und nicht um alt vs. jung oder Lebensjahre oder gar Moral und Ethik.

Um zum Anfang zurück zu kommen, waren auch deine neuen Einwände keinerlei tauglicher Beleg für eine Eingangsthese, dass es niemals Level 5 geben könne. Die halte ich weiterhin für Quatsch.

@GTX1060User: PS: Bisher halte ich eher die Navis für die Knackpunkte und auch die nur, weil ihre Programmierer schlampig arbeiten. Verkehrszeichenerkennung und Rechenleistung sind es m.E. jedenfalls nicht.

Ich war gerade im Auslandsurlaub und wollte in eine mir fremde Innenstadt fahren. Das Navi wollte mich dann auch tatsächlich in eine Fußgängerzone lotsen ... aber mit der richtigen Geschwindigkeit ;-)

An anderer Stelle beharrte es auf veralteten Karten: Eine Fahrbahn der Autobahn wurde komplett saniert oder neu gebaut oder wasweißich: Die Spur war auf der Gegenfahrbahn und das Navi hat wiederholt getrötet, dass ich gegen die Fahrtrichtung unterwegs wäre und wenden oder abfahren solle. Aber die Tempolimits hat das Auto auch in dieser Baustelle korrekt erkannt und angezeigt ....

Die Navis arbeiten jedenfalls alle (?) noch Karten-basiert und legen nur die Verkehrsdichte "darüber". M.W. noch kein Navi berücksichtigt erkannte Verkehrszeichen wie Abbiegeverbote o.ä.; fährst du an einer gesperrten Straße vorbei, lotst dich das Navi eher dorthin zurück und will dich erneut da durch schicken, wenn es nach dem Abweichen von der Route keine vergleichbar gute findet, wo du nicht wenden müsstest.

Die Integration ist noch nicht perfekt, aber mein Auto ist ja auch auf einem technischen Stand von ca. 2015 bis 2019 oder so.
Auch hier dürfte es in vielleicht fünf Jahren schon spürbare Fortschritte bei diesem Hersteller geben, einige sind schon weiter, andere noch knapp dahinter. Und in vielleicht zehn Jahren sind auch die heute in Rückstand liegenden Hersteller und Systeme schon weiter als die besten Systeme heute.

Level 5 kommt nicht morgen und vermutlich auch nicht in den nächsten drei Jahren. Vielleicht geht es noch vor 2030 los, vielleicht erst nach 2040, wir werden es ja dann sehen.

@Drachen: Ich merke du hast nichts verstanden ;-)

@GTX1060User: geh doch nicht nur von dir aus :-P