Chaos bei Lucid: Der Tesla-Rivale fand eigene E-Autos zeitweise nicht

Der Elektroautobauer Lucid hatte mit erheblichen Logistikproblemen zu kämpfen. Wie das Unternehmen einräumte, verlor man zeitweise den Überblick über den Verbleib der eigenen Fahrzeuge. Wegen der langen Wartezeiten sprangen ungeduldige Kunden sogar ab.

Chaos in der Auslieferung

Lucid hat im vergangenen Quartal Verkäufe eingebüßt, und zwar aus selbst verschuldeter Schlamperei: Das Unternehmen wusste zeitweise nicht, wo sich seine produzierten Fahrzeuge befanden. Käufer, die bereits ein Auto bestellt hatten, mussten teilweise bis zu zwei Wochen warten, bis ihr Wagen lokalisiert und ausgeliefert werden konnte. Aus Frust über die Verzögerungen traten einige Kunden von ihrem Kauf zurück.

Das logistische Chaos traf auf prall gefüllte Lagerbestände. Bis zum Ende des zweiten Quartals hatte sich das Inventar auf einen Wert von 1,38 Milliarden Dollar (etwa 1,23 Milliarden Euro) angehäuft. Um den Überschuss abzubauen, drosselte der Hersteller im dritten Quartal die Produktion auf 2954 Fahrzeuge, während 3806 Einheiten an Kunden übergeben wurden. Dadurch sank der Lagerbestand bis Ende September auf einen Wert von 1,22 Milliarden Dollar (etwa 1,09 Milliarden Euro).

Neues System bringt Ordnung

Wie Electrek berichtet, gab CEO Silvio Napoli die Fehler im Rahmen der jüngsten Quartalszahlen offen zu. Er sprach von einer fehlenden grundlegenden Disziplin im Unternehmen. Mittlerweile hat Lucid ein neues System namens Car Flow eingeführt. Das Management hat nun den genauen Überblick darüber, welche Autos produziert, wo sie gelagert und wann sie an Kunden übergeben werden können.

Zusätzlich wurde die Vertriebsorganisation neu aufgestellt. Ein neues Team verkauft nun gezielt die Autos, die am gewünschten Tag für den Kunden verfügbar sind. Der Autobauer trennte sich zudem von rund 2900 Mitarbeitern, was einem Personalabbau von 28 Prozent entspricht. Die im Juni angekündigten Stellenstreichungen sollen zusammen mit dem Wegfall einer Schicht im Werk in Arizona jährlich etwa 158 Millionen Dollar (etwa 141 Millionen Euro) einsparen.

Rote Zahlen und Investoren

Trotz der operativen Verbesserungen verliert das Unternehmen weiterhin Geld. Im dritten Quartal stand einem Umsatz von 350 Millionen Dollar (etwa 312 Millionen Euro) ein Verlust von 831 Millionen Dollar (etwa 740 Millionen Euro) gegenüber. Die Produktionskosten jedes Wagens übersteigen den Verkaufspreis bei Weitem. Dennoch investierte der saudische Staatsfonds PIF als Hauptanteilseigner kürzlich weitere 1,75 Milliarden Dollar (etwa 1,56 Milliarden Euro) in den Hersteller der Modelle Air und Gravity.

Die derzeitigen Schwierigkeiten von Lucid erinnern an die Logistikprobleme von Tesla im Jahr 2018. Während der Produktionssteigerung des Model 3 stand Elon Musks Unternehmen vor ähnlichen Hürden bei der Auslieferung, die unter anderem durch den Bau eigener Autotransporter und den Kauf von Speditionen gelöst wurden. Lucid bewältigt diese Herausforderungen allerdings bei einem deutlich geringeren Produktionsvolumen von unter 300 Fahrzeugen pro Woche.

Wie bewertet ihr die Logistikprobleme bei Lucid? Glaubt ihr, das neue System reicht aus, um die Käufer zurückzugewinnen? Teilt eure Meinung gerne mit uns in den Kommentaren!

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