Citroën 2CV: Kult-Ente kommt als günstiges E-Auto zurück

Ein vertrauter Anblick könnte bald in moderner Form auf die Straßen zurückkehren: Der Autobauer Citroën plant, sein Kultmodell 2CV als rein elektrischen Kleinwagen neu aufzulegen. Jetzt gibt es dazu mehr Informationen.

Elektrisches Comeback der Ente

Wie der Mutterkonzern Stellantis auf einer Investorenkonferenz ankündigte, soll das Fahrzeug für weniger als 15.000 Euro angeboten werden (via Stern). Die Produktion ist ab dem Jahr 2028 vorgesehen. Ziel ist es, Elektromobilität für eine breite Käuferschicht zugänglich zu machen.

Der ursprüngliche 2CV wurde zwischen 1948 und 1990 gebaut und entwickelte sich schnell zu einem Symbol erschwinglicher Mobilität. Internationale Bekanntheit erlangte das Modell nicht zuletzt durch Auftritte in Filmen wie "007 - In tödlicher Mission" oder "Der Gendarm von St. Tropez". Der Name verweist auf die damalige französische Steuerklasse für zwei Pferdestärken und nciht auf eine echte "PS-Zahl".


Von Beginn an war das Fahrzeug darauf ausgelegt, auch Menschen mit geringem Einkommen motorisierte Fortbewegung zu ermöglichen.

Die geplante Neuauflage knüpft an dieses Konzept an. Optisch soll sich das Modell an der charakteristischen Form der "Ente" orientieren, ohne jedoch eine bloße Kopie zu sein. Branchenbeobachter berichten von ersten Designmerkmalen wie einer gewölbten Motorhaube, leicht hervorstehenden Scheinwerfern und einem schräg stehenden Heckfenster - eine moderne Interpretation mit Anklängen an das Original.

Neue Technik für den Stadtverkehr

Technisch richtet sich der neue 2CV klar auf den Einsatz im urbanen Raum aus. Als Vorbild dienen kompakte japanische Kei-Cars, die trotz geringer Außenmaße überraschend viel Platz im Innenraum bieten. Beim Antrieb dürfte Citroën auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien setzen. Diese kommen ohne teure Rohstoffe wie Kobalt aus, bieten allerdings eine geringere Energiedichte. Die Reichweite wird auf etwa 200 bis 300 Kilometer geschätzt - ausreichend für den täglichen Stadtverkehr. Bild aus der Ankündigung von Stellantis Das Fahrzeug soll zudem in die geplante EU-Fahrzeugklasse M1E fallen, die besonders leichte und kompakte Elektroautos fördert. Eine erste Konzeptstudie wird für den Pariser Autosalon im Oktober 2026 erwartet. Die Serienproduktion soll zwei Jahre später im italienischen Werk Pomigliano bei Neapel anlaufen.

Charme weicht modernem Konzept

Mit dem Wechsel zum Elektroantrieb verändert sich auch das Fahrerlebnis. Das charakteristische Motorgeräusch und der typische Geruch des Originals gehören der Vergangenheit an. Ebenso dürfte die legendäre, weich abgestimmte Federung, die dem Fahrzeug seine markante Seitenneigung verlieh, durch ein zeitgemäßes Fahrwerk ersetzt werden.

Im Gegenzug verspricht Citroën ein emissionsfreies Fahrzeug zu einem vergleichsweise niedrigen Preis, das war schon vor ein paar Tagen bekannt geworden. Damit positioniert sich der Hersteller deutlich unter anderen Neuauflagen klassischer Modelle. So liegt der Einstiegspreis des ebenfalls neu interpretierten Renault R5 bei rund 28.000 Euro und damit fast doppelt so hoch. Ob die elektrische "Ente" in Frankreich künftig erneut in eine besonders günstige Steuerklasse fällt, ist derzeit noch offen.

Werdet ihr der elektrischen Ente eine Chance geben oder fehlt euch der Charme des knatternden Originals? Schreibt eure Gedanken dazu gerne unten in die Kommentare!


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