Hersteller zeigt Lenkrad, das autonom komplett verschwinden kann

Autonomes Fahren erreicht die nächste Stufe: Autoliv und Tensor zeigen ein Lenkrad, das sich im Cockpit zusammenfaltet. Doch wie steht es um die Sicherheit ohne die vertraute Steuerung vor der Brust? Ein neues Airbag-Konzept liefert die Antwort.

Lenkrad "on demand"

Das autonome Fahren verspricht seit Jahren, den Innenraum von Fahrzeugen radikal zu verändern und zur Lounge umzugestalten. Bisherige Bedienelemente, insbesondere die klassische Lenksäule, standen diesem Wandel jedoch oft buchstäblich im Weg. Der schwedische Sicherheitsspezialist Autoliv und das Technologieunternehmen Tensor haben nun eine konkrete Umsetzung für die Serienproduktion vorgestellt: Ein Lenkrad, das sich bei Aktivierung des autonomen Modus der Stufe 4 (Level 4) zusammenfaltet und vollständig in das Armaturenbrett zurückzieht.

Diese Technologie feiert ihre Premiere im Tensor Robocar, einem für die zweite Jahreshälfte 2026 angekündigten Elektrofahrzeug. Das Auto ist explizit für den Privatbesitz und nicht primär für Robotaxi-Flotten konzipiert. Das Konzept setzt technisch zwingend auf eine Steer-by-Wire-Lenkung, da eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern das vollständige Versenken der Einheit unmöglich machen würde. Sobald der Level-4-Modus aktiv ist, klappt der Lenkradkranz im gleichen Winkel wie die verbliebene Lenksäule nach unten, bevor die gesamte Einheit bündig im Dashboard verschwindet.

Duales Airbagsystem für zwei Modi

Eine zentrale Herausforderung bei diesem radikalen Design ist der Insassenschutz, da der Fahrer-Airbag seit Jahrzehnten standardmäßig im Pralltopf des Lenkrads verbaut ist. Wie Carscoops berichtet, entwickelten die Ingenieure daher ein duales System, um die Sicherheit in beiden Fahrzuständen zu gewährleisten. Im manuellen Modus löst der Airbag wie gewohnt aus dem Lenkrad aus. Befindet sich das Volant jedoch im eingezogenen Zustand, übernimmt ein separat im Armaturenbrett integrierter Airbag den Schutz der vorderen Insassen.

Autoliv und Tensor betonen, dass beide Konfigurationen ein gleichwertiges Sicherheitsniveau bieten. Das System erkennt automatisch die Position des Lenkrads und schaltet den entsprechenden Airbag-Kreislauf scharf. Laut Jay Xiao, CEO von Tensor, kombiniert dieser Ansatz die Vorteile des autonomen Fahrens mit dem Wunsch vieler Kunden, in bestimmten Situationen selbst das Steuer zu übernehmen.

Sensorenflut und Produktion in Asien

Das zugehörige Tensor Robocar wird als Luxus-Crossover-SUV positioniert und soll technisch in der Oberklasse mitspielen. Das Fahrzeug nutzt eine massive 112-kWh-Batterie, die Praxis-Reichweiten jenseits der 600 Kilometer ermöglichen dürfte. Um die Umgebung für den autonomen Betrieb lückenlos zu erfassen, verbauen die Entwickler ein Sensor-Paket, das in seiner Dichte selbst etablierte Konkurrenten übertreffen soll. Das Fahrzeug verfügt laut Herstellerangaben unter anderem über:


Das Gesamtpaket verdeutlicht den enormen Rechenaufwand, der für echte Level-4-Autonomie notwendig ist. Für die Fertigung des komplexen Fahrzeugs konnte der vietnamesische Hersteller VinFast gewonnen werden. Die Produktion soll noch in diesem Jahr in Vietnam anlaufen. Als primäre Zielmärkte nennen die Unternehmen die USA, die Europäische Union sowie den Nahen Osten. Ob die versprochene Platzersparnis durch das Falt-Lenkrad den Komfort im Alltag tatsächlich so signifikant erhöht, wie die Renderings versprechen, wird sich aber erst bei Tests zeigen müssen.

Würdet ihr einem Auto ohne sichtbares Lenkrad vertrauen oder wollt ihr jederzeit physisch eingreifen können? Schreibt uns eure Meinung gerne in die Kommentare!


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