Neuer Citroën C-5 Elektro bleibt hinter 700-Kilometer-Ziel zurück

Citroën präsentiert den neuen C5 Aircross als Flaggschiff der Marke mit Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieb. Die Elektroversion erreicht mit 680 Kilometern Reichweite aber nur fast das im Herbst 2024 angekündigte Ziel von 700 Kilometern und kommt im zweiten Halbjahr 2025 nach Deutschland.

Citroëns Flaggschiff mit drei Antriebsarten

Citroën hat die zweite Generation des C5 Aircross präsentiert, basierend auf der STLA-Medium-Plattform von Stellantis. Dieses SUV misst 4,65 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,66 Meter in der Höhe, was es 15 Zentimeter länger als sein Vorgänger macht und es als neues Flaggschiff der Marke positioniert.

Die vollelektrische Variante, der ë-C5 Aircross, wird in zwei Versionen angeboten: die Standard-Version mit einer 73-kWh-Batterie, 157 kW (210 PS) und einer Reichweite von 520 Kilometern sowie die Long Range-Version mit einer 97-kWh-Batterie, 170 kW (230 PS) und bis zu 680 Kilometern Reichweite. Damit bleibt Citroën nur knapp unter dem angestrebten Ziel von 700 Kilometern Reichweite, setzt jedoch laut Ankündigung einen neuen Bestwert im Segment.

Innenraum und Technologie für maximalen Komfort

Im Innenraum setzt Citroën auf ein "C-Zen Lounge"-Konzept, das durch ein horizontal gestaltetes Armaturenbrett und hochwertige Materialien besticht. Besonders auffällig ist der neue 13-Zoll-Wasserfall-Touchscreen, der als der größte zentrale Bildschirm von Stellantis gilt. Ergänzt wird dieser durch ein 10-Zoll-Kombiinstrument und ein Head-up-Display, das um 30 Prozent größer ist als das Vorgängermodell.

Der Radstand wurde um 60 Millimeter auf 2,78 Meter verlängert, was vor allem den Passagieren auf der Rückbank zugutekommt. Der Kofferraum fasst 565 Liter (651 Liter nach VDA-Norm) bei aufgestellten Sitzen und bis zu 1.668 Liter bei umgeklappter Rückbank, was branchenweit eine Spitzenleistung darstellt.

Hybride Alternativen

Zusätzlich zur Elektroversion bietet Citroën den C5 Aircross auch als 48-Volt-Hybrid mit 145 PS und als Plug-in-Hybrid mit 195 PS an. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und einer 21-kWh-Batterie, die eine elektrische Reichweite von bis zu 86 Kilometern ermöglicht.

Citroën ë-C5 Aircross: 100% elektrisch mit bis zu 680 km Reichweite
Modellvariante	Standard Range	Long Range
Leistung	157 kW (210 PS)	170 kW (230 PS)
Nutzbare Batteriekapazität	73 kWh	97 kWh
Reichweite (WLTP kombiniert)	520 km	680 km
Ladezeiten (20-80% Akkustand)
7,4 kW Einphasen-Wallbox	6:45 h	8:55 h
11 kW Drehstrom-Wallbox	4:30 h	6:30 h
160 kW Ultraschnelllader	30 min	27 min

Markteinführung und Produktion

Der neue C5 Aircross ist mit fortschrittlichen Assistenzsystemen ausgestattet, wie dem Drive Assist 2.0-Paket, das teilautomatisches Fahren ermöglicht. Die Matrix-LED-Scheinwerfer mit 20 LEDs pro Seite bieten zudem eine blendfreie Fernlichtfunktion.

Die Markteinführung des neuen Citroën C5 Aircross in Deutschland ist für das zweite Halbjahr 2025 geplant. Branchenexperten erwarten einen Einstiegspreis von etwa 45.000 Euro für die Elektroversion, dazu hat Stellantis aber noch nichts gesagt. Entwickelt wurde das Fahrzeug in Frankreich, die Produktion wird im Citroën-Werk in Rennes stattfinden wird.

Was haltet ihr vom neuen C5 Aircross? Ist die Elektroversion mit 680 km Reichweite für euch interessant oder würdet ihr eher zum Plug-in-Hybrid oder klassischen Hybrid greifen? Teilt eure Meinung in den Kommentaren!


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