Halber Nurflügler: So soll das Flugzeug der Zukunft aussehen

Delta geht eine Partnerschaft mit dem Start-up JetZero ein. Ziel ist die Ent­wick­lung eines revolutionären Flugzeugdesigns, das den Treib­stoff­ver­brauch um bis zu 50 Prozent senkt. Das dazugehörige Flugzeug sieht ungewöhnlich aus, wäre aber auch innen interessant.

Revolutionäres Flugzeugdesign in Arbeit

Delta Air Lines setzt im Kampf gegen den Klimawandel auf Innovation: In einer kürzlich bekannt gegebenen Partnerschaft mit dem kalifornischen Start-up JetZero will die Fluggesellschaft ein völlig neuartiges Flugzeugdesign entwickeln. Das Besondere: Die Blended-Wing-Body (BWB) genannte Konstruktion, die natürlich auch optisch ungewohnt aussieht, verspricht im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen bis zu 50 Prozent weniger Treibstoffverbrauch.

Anders als bei klassischen Flugzeugen gibt es beim BWB-Design keine klare Trennung zwischen Rumpf und Flügeln. Stattdessen gehen diese fließend ineinander über, was aerodynamische Vorteile mit sich bringt. Durch die reduzierte Luftreibung, größere Auftriebsflächen und optimierte Gewichtsverteilung soll der Energiebedarf drastisch gesenkt werden. Gleichzeitig plant JetZero, die Kapazität des Flugzeugs bei über 250 Passagieren zu halten - vergleichbar mit aktuellen Großraumflugzeugen für Mittel- und Langstrecken.

Wie Delta in einer Mitteilung erklärt, wird die Fluggesellschaft ihre operative Expertise in das Projekt einbringen. Die Erfahrungen aus dem täglichen Flugbetrieb sollen in die Entwicklung einfließen, damit der Flieger näher an der Realität einer Airline und von Passagieren liegt. Besonderes Augenmerk liegt auf der Kompatibilität mit bestehender Flughafen-Infrastruktur sowie der Optimierung von Passagier- und Crew-Erfahrungen. Innen soll es futuristisch aussehen (aber wohl nicht in der Holzklasse)

Geschichte des BWB-Konzepts

Das Konzept BWB ist nicht völlig neu: Bereits in den 1990er Jahren führten NASA und die Stanford University erfolgreiche Tests durch. Die Idee reicht sogar bis in die 1920er Jahre zurück, wurde aber trotz vielversprechender Ergebnisse bei verschiedenen Testprogrammen bisher nicht kommerziell umgesetzt. Airbus und andere Hersteller haben in den letzten Jahren ebenfalls BWB-Konzepte als Teil ihrer Nachhaltigkeitsinitiativen vorgestellt. Bislang schaffte es jedoch keiner der Entwürfe bis zur Marktreife. Delta und JetZero wollen dies nun ändern: Ein erster Demonstrator soll bis 2027 abheben, die kommerzielle Einführung ist für 2030 geplant.

Vorteile des neuen Designs

Neben der verbesserten Aerodynamik verspricht das neue Design weitere Vorteile:


Trotz des innovativen Ansatzes setzt JetZero auf bewährte Technologien, was die Chancen auf eine Umsetzung sicherlich steigern dürfte. So sollen in der BWB-Maschine aktuelle Triebwerke zum Einsatz kommen. Das erleichtert nicht nur die Entwicklung, sondern auch die spätere Wartung und Instandhaltung.

Delta hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden. Neben der Entwicklung effizienterer Flugzeuge setzt Delta dabei auch auf operative Verbesserungen und alternative Treibstoffe. So konnte das Unternehmen nach eigenen Angaben allein im Jahr 2024 durch verschiedene Maßnahmen über 150 Millionen Liter Kerosin einsparen.

Was denkt ihr über dieses futuristische Flugzeugdesign? Könnt ihr euch vorstellen, bald in einem "fliegenden Flügel" zu reisen? Teilt eure Gedanken dazu in den Kommentaren!


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