Geely EX2 jetzt mit 480 km:
Chinas erfolgreichstes E-Auto neu aufgelegt

Chinas erfolgreichstes Elektroauto des Jahres 2025 wird neu aufgelegt. Der Geely EX2, auch bekannt als Geely Xingyuan oder Star Wish wurde heute in einer neuen Version vorgestellt. Die Reichweite wurde auf bis zu 480 km (nach CLTC) gesteigert.

EX2 war 2025 Marktführer in China

Der Geely EX2 (Xingyuan/Star Wish) war 2025 mit rund 465.000 verkauften Einheiten das meistverkaufte (E-)Auto des Jahres in China. Jetzt legt Geely nach und hat die Neuauflage des Verkaufsschlagers vorgestellt. Der Radstand bleibt mit 2,65 Metern identisch, konzentriert sich Geely doch äußerlich auf kosmetische Änderungen, während die meisten Veränderungen im Innenraum und "unter der Haube" stattfinden.

Geely bietet den EX2 in drei Akku-Varianten an. Das günstigste Modell bietet 30,12 Kilowattstunden und somit eine Reichweite von 310 Kilometern nach CLTC-Zyklus. Die zweitgrößte Ausbaustufe hat eine Kapazutät von 40,16 kWh und damit eine Reichweite von 410 km nach CLTC. Neu ist die größte Variante mit 47,14 kWh und einer daraus resultierenden CLTC-Reichweite von bis zu 480 km. Bleibt kompakt: Geely EX2 (Xingyuan/Star Wish) in der Version 2026

Maximal gut 390 km Reichweite nach WLTP

In allen Varianten werden Lithium-Eisenphosphat-Akkus aus der Produktion des chinesischen Zulieferers CATL verbaut. Nach dem europäischen WLTP-Zyklus liegt die maximale Reichweite bei einer groben Umrechnung etwa bei gut 390 Kilometern. Geely wirbt damit, dass der größere Akku dafür sorgt, dass die meisten Pendler nun nur noch ein mal pro Woche laden müssen sollen.

Nach Angaben des Herstellers soll der Akku innerhalb von 19 Minuten von 30 auf 80 Prozent seiner Kapazität geladen werden können. Das Antriebssystem bleibt abgesehen von der Option auf einen größeren Akku unverändert. Wie zuvor wird ein Elektromotor an der Hinterachse mit einer Leistung von 58 kW oder 85 kW geboten. Anders als viele Mitbewerber in seiner Preisklasse bietet der EX2 rundherum Einzelradaufhängung. Geschaltet wird jetzt neben dem Lenkrad

Hebel für Fahrstufenwahl wandert neben das Lenkrad

Im Innenraum gibt es wie erwähnt weitere Veränderungen. So wandert der Gangwahlhebel aus der Mittelkonsole an die Lenksäule, wodurch mehr Stauraum zwischen den Vordersitzen gewonnen wird. Geely setzt darüber hinaus auf ein 8,8 Zoll großes LCD-Cockpit, dem man ein hochauflösendes 14,6-Zoll-Panel für das In-Car-Entertainment-System zur Seite stellt. Das Fahrzeug adaptiert außerdem das sogenannte Flyme Auto 2.0 AI Intelligent-Cockpit.

Erstmals in der Preisklasse führt Geely bei der Neuauflage des EX2 (Xingyuan/Star Wish) auch das Fahrerassistenzsystem Qianli Haohan H3 ein, das in der Lage ist, automatisches Navigieren per Autopilot auf Schnellstraßen und automatisiertes Parken zu bieten. Dafür wurde die Zahl der Kameras am Fahrzeug erhöht, weshalb Geely jetzt auch mit einer "panoramischen 540° Rundumsicht" wirbt.

Preise ab umgerechnet knapp 8000 Euro

Der Geely EX2 bietet in der neuen Version einen 375 bis 1320 Liter großen Kofferraum, während vorn ein 70 Liter großer "Frunk" an Bord ist. Hinzu kommen weitere Staufächer im Innenraum mit jeweils 10 bzw. 20 Litern, wobei letzteres durch die Verlegung des Fahrstufen-Wahlhebels möglich wird.

Geely bietet den EX2 in der neuen Version in acht Außen- und zwei Innenraumfarben an. Die günstigste Version des Wagens kostet mit der kleineren Motorisierung und dem 30-kWh-Akku in China zum Marktstart 61.800 Yuan, was umgerechnet gut 7850 Euro entspricht. Für die Topversion mit dem stärkeren Motor und dem größten Akku werden hingegen 91.800 Yuan fällig, also umgerechnet gut 11.660 Euro.

Ob und wann eine Einführung außerhalb Chinas geplant ist, ist bisher unklar. Der Geely EX2 wird bisher sonst nur in Brasilien angeboten, wo die Fertigung in Partnerschaft mit einer regionalen Tochter von Renault erfolgt.


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