China pfeift auf Geheimhaltung, Stealth-Jet J-20 vor der Inbetriebnahme

China präsentiert mit dem J-20S den weltweit ersten zweisitzigen Tarnkappenjäger der fünften Generation. Das Flugzeug verfügt über ein verbessertes Radar und soll künftig auch Drohnenschwärme steuern können. Die Serienproduktion hat bereits begonnen.

Chinas neuester Kampfjet nimmt Gestalt an

Eine Flut neuer Bilder des zweisitzigen J-20S Tarnkappenjägers ist kürzlich aufgetaucht. Der Jet trägt nun eine dunklere Tarnlackierung, und es ist aufgrund der Vielzahl an Bildern offensichtlich, dass Peking mittlerweile jegliche Geheimhaltung aufgegeben hat. Die Aufnahmen zeigen auch Fortschritte bei anderen Kampfflugzeug-Programmen wie der J-35-Familie. Experten gehen davon aus, dass der J-20S kurz vor der Indienststellung steht oder diese bereits erfolgt ist.

Fotos vom Juli 2025 zeigen das Flugzeug bereits mit nationalen Hoheitsabzeichen und fünfstelligen Seriennummern der 172. Luftbrigade der Luftstreitkräfte der Volksrepublik China (People's Liberation Army Air Force; PLAAF). Der J-20S stellt eine bedeutende Weiterentwicklung des ursprünglich einsitzigen J-20 dar, der erstmals 2011 seinen Jungfernflug absolvierte und seit 2017 im Dienst steht.

Laut The Warzone markiert der J-20S einen Meilenstein in der chinesischen Luftfahrttechnologie. Als weltweit erster zweisitziger Tarnkappenjäger der fünften Generation eröffnet er neue taktische Möglichkeiten für die chinesischen Streitkräfte.

Technische Verbesserungen im Detail

Die Serienversion des J-20S erhielt im Vergleich zu früheren Prototypen eine überarbeitete Bugsektion. Diese beherbergt nun das gleiche Radar wie die verbesserte einsitzige J-20A-Variante. Gerüchten zufolge könnte das aktive elektronische Radar (AESA) mit Galliumnitrid-Halbleitern ausgestattet sein. Diese Technologie ermöglicht höhere Betriebsspannungen bei weniger Wärmeentwicklung, was die Ausgangsleistung steigert und kompaktere Bauweisen erlaubt.

Auch das elektro-optische System unter der Nase wurde verbessert. Es ähnelt jetzt jenem der US-amerikanischen F-35 Lightning II und bietet eine 360-Grad-Abdeckung - eine deutliche Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen System mit eingeschränktem Sichtfeld. Die Radarquerschnittsfläche (RCS) des J-20S soll trotz der zusätzlichen Cockpitsektion auf dem Niveau des einsitzigen Modells geblieben sein.

Der zweite Sitzplatz befindet sich hinter dem Piloten und ist mit modernsten Avionik-Systemen ausgestattet. Der Waffensystemoffizier kann von dort aus komplexe Missionen koordinieren und gleichzeitig mehrere Ziele verfolgen. Die interne Waffenbucht fasst weiterhin vier Luft-Luft-Raketen mittlerer Reichweite oder zwei größere Waffen.

Neue Einsatzszenarien

Der zweite Besatzungsplatz soll zusätzliche Aufgaben wie elektronische Kampfführung und taktische Führung ermöglichen. Ein Hauptfokus liegt dabei auf der Kontrolle von Drohnenschwärmen. Laut Herstellerangaben soll der J-20S künftig besser koordinierte Missionen durchführen können und verfügt über verbesserte Fähigkeiten zur elektronischen Störung sowie zur Führung von bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen.

Diese Fähigkeit zur Drohnenkontrolle entspricht einem globalen Trend in der Militärluftfahrt. Ähnliche Konzepte verfolgen auch die USA mit dem F-35 und Russland mit der Su-57. China entwickelt parallel mehrere unbemannte Kampfdrohnen wie die GJ-11 "Sharp Sword", die künftig vom J-20S aus gesteuert werden könnten.

Was haltet ihr von Chinas Ambitionen im Bereich der Tarnkappenjäger? Teilt eure Einschätzung zu den technischen Neuerungen des J-20S gerne in den Kommentaren.


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