Norwegen: Neuer Weltrekord bei E-Auto-Marktanteil aufgestellt

Der Anteil von Elektroautos am Neuwagenmarkt in Norwegen erreichte im August mit 94 Prozent einen neuen Weltrekord. Während in anderen Teilen Europas die Verkäufe stagnieren, boomt der Markt für Elektrofahrzeuge in dem Land weiterhin.

Tesla führt

Der Erfolg wurde vor allem durch das Tesla Model Y vorangetrieben, das allein 18,8 Prozent der Verkäufe ausmachte. Auch der Hyundai Kona und der Nissan Leaf trugen zum Rekord bei, wie die norwegische Straßenverkehrsbehörde (OFV) jetzt berichtete. Insgesamt machten Elektrofahrzeuge im August 94,3 Prozent der Neuzulassungen aus. Die Norweger kauften 10.480 neue Elektrofahrzeuge, wodurch die Gesamtzahl der seit Jahresbeginn verkauften E-Autos auf 68.435 stieg.

Im Rest Europas hingegen hemmen hohe Preise und eine unzureichende Infrastruktur die Verkäufe von Elektrofahrzeugen. Stattdessen sind die Verkäufe von Hybridmodellen, die fossile Verbrennungsmotoren mit elektrischen Batterien kombinieren, gestiegen.


Norwegen, ein wichtiger Produzent von Öl und Gas, hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 ausschließlich Fahrzeuge ohne Emissionen zu verkaufen - und damit das EU-Ziel um zehn Jahre zu übertreffen. Um dieses Ziel zu erreichen, bietet das Land großzügige Steuervergünstigungen, die die Preise für Elektroautos wettbewerbsfähig machen.

100% bis 2025

"Kein Land der Welt kommt Norwegen im Rennen um Elektroautos auch nur annähernd nahe", erklärte der Direktor der OFV, Øyvind Solberg Thorsen. "Wenn dieser Trend anhält, werden wir unser Ziel von 100 Prozent emissionsfreien Autos bis 2025 erreichen."

Im Vergleich dazu lag der Anteil der Elektroautos an den Neuwagenverkäufen in der EU im Juli bei 12,1 Prozent, hinter Benzinern mit 33,4 Prozent, Vollhybriden mit 32 Prozent und Dieselfahrzeugen mit 12,6 Prozent. Diese Daten stammen vom Verband der europäischen Automobilhersteller. Norwegen führt damit weiterhin die weltweiten Bemühungen an, den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zu beschleunigen, während viele andere Länder, einschließlich der EU-Staaten, noch mit den Herausforderungen der Infrastruktur und der Preisgestaltung für Elektrofahrzeuge zu kämpfen haben.


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