Was Tesla nicht schafft, setzt Xiaomi um, und stellt Laderoboterarm vor

Xiaomi verspricht mit einem neuen Roboterarm das vollautomatische Laden von Elektroautos in der heimischen Garage. Die smarte Technik findet den Anschluss per Kamera problemlos. Es ist ein Konzept, das Elon Musk versprochen, aber nie umgesetzt hat.

Laderoboter für die Garage

Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi plant für das vierte Quartal 2026 die Markteinführung eines automatisierten Roboterarms zum Laden von Elektroautos. Das kompakte System ist speziell für den Einsatz in privaten Garagen konzipiert. Es soll den täglichen Ladevorgang vollständig automatisieren, sodass Fahrer ihr Fahrzeug lediglich abstellen müssen.

Ein aktuelles Demonstrationsvideo des Herstellers zeigt die Funktionsweise unter realen Bedingungen. Sobald das Auto parkt, erkennt das System mithilfe visueller künstlicher Intelligenz die exakte Position des Ladeanschlusses. Der Roboterarm kommuniziert mit dem Fahrzeug, um die motorisierte Ladeklappe zu öffnen, und führt den Stecker mit Submillimeter-Präzision ein.


Nach dem Erreichen der vollen Kapazität oder eines vorab definierten Ladelimits zieht der Arm das Kabel selbstständig wieder ab. Laut Electrek können Anwender den gesamten Prozess zudem über eine App fernsteuern. Das Gerät ist so konzipiert, dass es sich nahtlos in das Smart-Home-Ökosystem des Unternehmens integriert.

Effizienter als kabelloses Laden

Xiaomi realisiert damit eine Vision, die Tesla bereits vor über zehn Jahren als Konzept präsentierte. Das US-Unternehmen verwarf die Idee eines schlangenartigen Laderoboters jedoch wieder und wandte sich stattdessen dem induktiven Laden zu, das aber weniger effizient ist. Gegenüber der kabellosen Energieübertragung bietet ein physischer Arm deutliche technische Vorzüge.

Trotz der technischen Reife bleiben vor allem wirtschaftliche Fragen offen. Bislang gibt es keine offiziellen Angaben zu den Anschaffungskosten. Der Markt für automatisierte Ladelösungen wächst derzeit rasant. Auch Automobilhersteller wie Hyundai testen bereits eigene Roboter für den Einsatz an Flughäfen. Chinesische Konkurrenten wie Li Auto und das HIMA-Konsortium arbeiten ebenfalls an Systemen, die autonomes Fahren und automatisches Laden miteinander verbinden. Die Automobilindustrie sucht intensiv nach Wegen für mehr Komfort.

Welchen Preis wärt ihr bereit, für den zusätzlichen Komfort beim Laden zu zahlen? Schreibt eure Meinung gerne direkt in die Kommentare!

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