iPhone Air Teardown: So hat Apple das schlanke Design realisiert

Die Reparatur-Spezialisten von iFixit haben das neue iPhone Air zerlegt und zeigen überraschende Erkenntnisse: Apples dünnstes iPhone aller Zeiten ist trotz seiner nur 5,6 mm Dicke besonders reparaturfreundlich. Das hat einen Grund.

Apples dünnste Innovation überzeugt

Mit gerade einmal 5,6 Millimetern ist das iPhone Air nicht nur Apples bislang schlankstes Smartphone, sondern auch das erste große Redesign seit Jahren. Die Frage, die sofort aufkommt: Wie gelingt es Apple, ein so dünnes Gerät zu bauen - und es trotzdem reparierbar zu halten? Genau das macht das neue Modell so spannend für ein Teardown.

Ein Bruch mit "alter Routine"

Frühere iPhones entwickelten sich eher evolutionär, durch bessere Kameras oder stärkere Chips. Das Air bricht mit dieser Linie. Um den radikalen Formfaktor umzusetzen, musste Apple die Komponenten völlig neu anordnen und Lösungen für Hitze, Platz und Stabilität finden. Antritt der dünnen Smartphones - iFixit wagt den Vergleich, wie die Hersteller das realisieren. Fotos: iFixit

Cleveres Innenleben

Die Reparaturprofis von iFixit haben hinter die Hülle geschaut und Apples Konstruktion als kleine aber bravouröse Ingenieursleistung entlarvt.

Das Logic Board sitzt jetzt in einem "Plateau" auf der Rückseite, zusammen mit Kameras, Lautsprecher und Chips. Dieser Kniff schafft Platz in der Mitte, wo praktisch nur noch der Akku liegt. CT-Scans zeigen, das iPhone Air ist im Kern ein Akku mit Rahmen. Interessant daran ist, dass dünne Smartphones nicht schwieriger zu reparieren sein müssen.

Weil Bauteile nebeneinander statt aufeinander liegen, ist der Zugriff oft sogar direkter. Damit zerlegt sich das Air einfacher, als viele erwartet hätten. Der erste Blick unter die Haube.

Akku mit Doppelfunktion

Besonders gelungen ist laut iFixit das Akkudesign. Dank eines Dual-Entry-Mechanismus lässt er sich schnell über die Rückseite lösen. Spezielle Klebestreifen springen bei kurzem Stromimpuls ab. Danach hebt man den Akku fast spielerisch heraus. Mit seinen 12,26 Wattstunden ist er identisch zu dem im MagSafe Battery Pack, was Austauschbarkeit und Standardisierung erleichtert. Ein kluger Schachzug, der Kosten spart und die Versorgung mit Ersatzteilen verbessert.

3D-Druck im Alltagstest

Auch bei den Anschlüssen gibt es eine Reihe an Innovationen, die Apple neu einführt. So ist das Gehäuse des USB-C-Ports per 3D-Druck aus Titan gefertigt worden. Das spart nicht nur ein Drittel Material gegenüber den klassischen Methoden, sondern bringt auch mehr Korrosionsresistenz.

Dünn, nicht unverwundbar

Unter dem Mikroskop zeigt sich die für Additive typisch geschichtete Struktur, ein Hinweis darauf, wie Apple Fertigungs­technologien in Serie einbindet, die bisher eher in der Industrie oder im Proto­typing üblich waren. Ganz ohne Schwächen ist das neue Gehäuse allerdings nicht. Die Antennen-Durch­führungen aus Kunst­stoff sorgen zwar für störungs­freien Empfang, stellen aber auch potenzielle Soll­bruch­stellen dar.

Der mittlere Bereich ist verstärkt, die Enden bleiben anfälliger für Biegungen. Dünnsein hat eben seinen Preis. Das Teardown hat Apples neues Innendesign ans Licht gebracht.

iFixits Urteil

Das Ergebnis überrascht, und zwar sowohl in Sachen Designänderungen, als auch beim Thema Reparierbarkeit. Sieben von zehn Punkten vergibt iFixit nun. Dank modularer Bauteile, zugänglichem Akku und Apples inzwischen besserer Ersatzteilepolitik ist das iPhone Air ein Schritt in die "nachhaltige" Smartphone-Zukunft.

Was haltet ihr von Apples neuem Ansatz beim iPhone Air? Teilt eure Meinung zu Design und Reparierbarkeit in den Kommentaren!
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