China entwickelt 'Marshmallow-Beton', der Notlandungen sicherer macht

Chinesische Wissenschaftler haben einen neuartigen, weichen "Marsh­mallow-Beton" entwickelt, der Flugzeuge bei Notlandungen sanft abbremsen kann. Das ultraleichte Material wiegt nur ein Zehntel von normalem Beton und wurde bereits an 14 Flughäfen installiert.

Innovative Landebahn-Sicherheit

Eine bahnbrechende Entwicklung aus China könnte die Sicherheit an Flughäfen weltweit deutlich erhöhen. Forscher der China Building Materials Academy (CBMA) haben in Zusammenarbeit mit der China Academy of Civil Aviation Science und einem Technologieunternehmen einen ultraleichten Schaumbeton entwickelt, der bei Notlandungen große Verkehrsflugzeuge sicher abbremsen kann. Das innovative Material soll herkömmliche Sicherheitssysteme an Flughäfen ergänzen und die Überlebenschancen bei Notfällen verbessern.

Das als "Marshmallow-Beton" bezeichnete Material ähnelt gewöhnlichem Beton, weist jedoch eine Porosität von über 80 Prozent auf. Mit nur 200 Kilogramm pro Kubikmeter wiegt es lediglich ein Zehntel normalen Betons. Bei einem Aufprall zerbröckelt das Material kontrolliert und absorbiert dabei die kinetische Energie des Flugzeugs, ohne die Struktur des Fahrwerks zu beschädigen.

Wie die Xinhua News Agency (via Interesting Engineering) berichtet, muss die Festigkeit des Schaumbetons für die Aufprallsicherheit sehr genau eingestellt werden. Am Beispiel einer Boeing 747 erläutert Entwicklungsingenieur Fang Jun, dass "der Wert zwischen 0,30 und 0,35 Megapascal liegen muss". Die präzise Einstellung ist entscheidend: Ist das Material zu weich, bremst es nicht ausreichend. Ist es zu hart, kann es das Fahrwerk beschädigen oder das Flugzeug zum Überschlagen bringen.


Die Forscher setzten dabei auf einen speziellen Luftporenbildner aus maleiertem Harz, der die Blasen im Beton stabilisiert und eine Art "Rüstung" um jede Luftblase bildet. Diese Technologie ermöglicht es, die Materialeigenschaften präzise zu kontrollieren und gleichzeitig die Haltbarkeit unter verschiedenen Witterungsbedingungen zu gewährleisten.

Praktische Bewährung

Das System wurde bereits an 14 Flughäfen in China installiert und durchlief umfangreiche Tests. Langzeittests am Flughafen Nyingchi in der autonomen Region Tibet - einem der höchstgelegenen Flughäfen der Welt auf 2949 Metern Höhe - zeigten nach einem Jahr nur drei Prozent Schwankung in den Materialeigenschaften. Dies liegt deutlich unter der Toleranzgrenze von zehn Prozent und beweist die Stabilität des Materials auch unter extremen klimatischen Bedingungen.

Die Herausforderungen bei der Entwicklung waren beträchtlich. Bisherige internationale Lösungen setzen auf Kalziumsulfoaluminat-Zement, der zwar schnell aushärtet, aber kostspielig ist und zur Pulverisierung neigt. Das chinesische Team verwendet dagegen gewöhnlichen Zement, was die Kosten erheblich senkt und besonders kleineren Flughäfen mit begrenztem Budget zugutekommt.

Die Entwicklung könnte internationale Standards für Flughafensicherheit beeinflussen. Während die internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) bereits Richtlinien für Sicherheitszonen an Landebahnen vorschreibt, bietet der Marshmallow-Beton eine kostengünstige Lösung zur Nachrüstung bestehender Anlagen. Experten schätzen, dass die Installation des Materials etwa 30 Prozent günstiger ist als vergleichbare Systeme.

Was haltet ihr von dieser innovativen Entwicklung? Glaubt ihr, dass sich der "Marshmallow-Beton" auch an deutschen Flughäfen durchsetzen wird? Teilt eure Einschätzung gerne in den Kommentaren.


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