Range Extender-Comeback:
BMW iX5 REX mit 1000 km Reichweite

BMW bringt überraschend den Range Extender zurück - diesmal mit bis zu 1.000 Kilometer Reichweite. Partner ZF entwickelt zwei Varianten für X5, X3 und X7. Warum die Technologie gerade jetzt wieder interessant wird.

BMW bringt Range-Extender zurück

BMW bereitet laut einem Insider-Bericht die Wiedereinführung des Range-Extender-Antriebs vor. Die Entwicklung der REX-Technologie läuft demnach mit Zulieferer ZF bereits auf Hochtouren. Die erste Umsetzung erfolgt in der sechsten Generation des X5, die schon 2026 auf den Markt kommen soll.

Geladene Batterie, voller Tankfüllung = 1.000 Kilometer

Die Antriebstechnologie zielt auf Märkte mit schwacher Ladeinfrastruktur ab, wo Käufer gegenüber reinen E-Antrieben zögerlich sind. Mit vollständig geladener Batterie und voller Tankfüllung soll eine Gesamtreichweite von 1.000 Kilometern möglich sein.

Zwei System-Varianten geplant

Wie die Newsseite Auto Car berichtet, entwickelt ZF zusammen mit BMW zwei Range-Extender-Varianten: eRE und eRE+.

Die Basisversion kombiniert einen Elektromotor mit Planetengetriebe und integriertem Wandler. Die Plus-Variante verfügt zusätzlich über Kupplung und Differenzial, wodurch sie sowohl als Generator als auch als sekundäre Antriebsquelle dient. Die Verbrennungsmotor-Leistung liegt zwischen 148 und 201 PS.

Effizienz durch optimalen Betriebsbereich

Die ZF-Antriebseinheiten arbeiten mit maximaler Effizienz, da der Verbrennungsmotor nur in seinem optimalen Drehzahlbereich läuft. Dies verbessert den Kraftstoffverbrauch und reduziert Emissionen. Zudem ermöglicht es kürzere Entwicklungszyklen und kostengünstigere Produktion gegenüber herkömmlichen Hybrid-Systemen.

Übersicht der Range-Extender-Fahrzeuge
Modell	Hersteller	Status	Besonderheiten
BMW i3 REX	BMW	Nur gebraucht	Zweizylinder-Benziner als Generator, 9-L-Tank, 120-150 km Extra-Reichweite
Opel Ampera / Chevrolet Volt	Opel/GM	Nur gebraucht	1,4-Liter-Benziner, ca. 60 km elektrisch, danach Range Extender für weitere 500 km
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV	Mazda	Neu (seit 2023)	Wankelmotor als Range Extender, 85 km elektrisch, ca. 600 km gesamt
Polestar 1	Polestar	Nur gebraucht	Plug-in-Hybrid mit großer Batterie, 124 km elektrisch, Verbrenner unterstützt

Lehren aus dem i3 REX

BMW sammelte bereits zwischen 2014 und 2018 Range-Extender-Erfahrungen. Der i3 REX war mit einem kleinen Zweizylinder-Benzinmotor als Generator ausgestattet. Das System war jedoch umstritten wegen regulatorischer Probleme und der begrenzten 34-PS-Leistung. Zudem bot BMW den REX zeitweise nur noch in den USA an.

Die Rückkehr soll schon in mehreren Modellen geplant sein. Neben dem X5 erwägt BMW den Range-Extender-Einbau laut der Gerüchteküche in der neuen sechsten X3-Generation sowie im kommenden X7 der zweiten Generation (2026). Das wachsende Interesse an Extended-Range Electric Vehicles (EREVs) in China spielt eine wichtige Rolle - dort stieg der EREV-Absatz in den ersten fünf Monaten 2024 um fast 50 Prozent. Unter anderem Mazda, Ford und Leapmotor bieten aktuell EREVs an, Volkswagen soll auch schon überlegen, in dem Segment einzusteigen.

Die Technologie soll BMW helfen, Emissionsvorschriften zu erfüllen und gleichzeitig Kunden anzusprechen, die bislang nicht für reine E-Fahrzeuge bereit sind. Fahrzeuge mit Range Extender gelten als Brückentechnologie zwischen Verbrennern und Elektroautos.

Was haltet ihr von BMWs Plänen, den Range Extender wiederzubeleben? Seht ihr darin eine sinnvolle Übergangstechnologie oder bevorzugt ihr reine Elektroantriebe? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren!


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