China: Hälfte der neuen Schwerlast-LKW wird 2028 elektrisch fahren

Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs in China nimmt rasant Fahrt auf. Diese Entwicklung dürfte auch Auswirkungen auf viele andere Regionen der Welt haben, da die chinesischen Hersteller auch den Export ankurbeln.

Auswirkungen in aller Welt

Laut Zeng Yuqun, Vorstandschef des Batterieherstellers CATL, könnten bereits im Jahr 2028 rund 50 Prozent aller neu verkauften Schwerlast-LKW in China elektrisch betrieben sein, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters. Das wäre ein drastischer Anstieg gegenüber einem Marktanteil von etwa 10 Prozent im laufenden Jahr.

Diese Prognose würde einen weiteren Rückgang der Nachfrage nach fossilen Brennstoffen im chinesischen Transportsektor bedeuten - ein Trend, der bereits jetzt spürbar ist. Sollte sich die Entwicklung wie prognostiziert fortsetzen, könnte dies nicht nur Auswirkungen auf Chinas Energieverbrauch, sondern auch auf die weltweiten Öl- und Gaspreise haben.


CATL, weltgrößter Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, verfolgt im Zuge dessen ambitionierte Expansionspläne. Am Samstag gab das Unternehmen bekannt, dass ein neues Werk zur Produktion von Energiespeicher- und E-Auto-Batterien in der Provinz Shandong den Betrieb aufgenommen hat. Die Anlage verfügt über eine Produktionskapazität von 60 Gigawattstunden und ist die erste ihrer Art in Nordchina.

Batterieproduktion wächst

Doch dabei soll es nicht bleiben: In den kommenden zwei Jahren sind zwei weitere Ausbauphasen geplant, die zusammen ein Batterie-Industriecluster im Milliardenumfang schaffen sollen. Ziel ist es, die gesamte Wertschöpfungskette - von Elektrodenmaterialien über Elektrolyte bis hin zur Endmontage - in der Region zu bündeln.

Die Provinzregierung von Shandong verfolgt das ambitionierte Ziel, bis Ende dieses Jahres eine Lithiumbatterie-Industrie mit einem Gesamtwert von rund 14 Milliarden Dollar aufzubauen. Der Ausbau der Batterieproduktion soll nicht nur die Transformation der Mobilität vorantreiben, sondern auch als wirtschaftlicher Wachstumsmotor dienen.

Mit der Kombination aus politischer Unterstützung, technologischer Innovation und wachsender Marktnachfrage könnte China tatsächlich zum globalen Vorreiter in der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs werden.


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