Airbnb, Uber und Co.: Keine Sau nutzt KI-Agenten zum Buchen

KI-Agenten sollen uns den Alltag erleichtern und Aufgaben wie Essensbestellungen oder Reisebuchungen übernehmen. Aktuelle Zahlen von Uber, DoorDash und Airbnb zeigen jedoch: Kaum jemand nutzt die digitalen Helfer für echte Transaktionen.
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  • KI-Agenten sollen laut Tech-Konzernen Alltagsaufgaben wie Fahrten übernehmen
  • Aktuelle Quartalszahlen belegen eine extrem geringe Nutzung von KI-Agenten
  • Laut Uber-CFO gab es in der Halloween-Woche nur vier KI-Fahrtenvermittlungen
  • Manuelle Buchungen dauern laut Uber-Chef Khosrowshahi meist unter 90 Sekunden
  • Berichten zufolge machen KI-Buchungen bei Airbnb fast keinen Anteil aus
  • Fehlendes Vertrauen der Kunden hemmt laut Michael Klein die Nutzung der KI
  • Airbnb plant laut Angaben für das erste Halbjahr 2027 einen Reiseassistenten

KI-Helfer bleiben weitgehend ungenutzt

Tech-Konzernen zufolge soll künstliche Intelligenz Nutzern lästige Alltagsaufgaben abnehmen. Egal ob eine Fahrtvermittlung, eine Essenslieferung oder die Urlaubsplanung ansteht, sogenannte KI-Agenten sollen das künftig erledigen. Unternehmen wie Meta mit dem Agenten Muse oder OpenAI mit Dots haben im September entsprechende Werkzeuge veröffentlicht und werden auch nicht müde, zu betonen, wie praktisch diese sind. Aktuelle Quartalszahlen der großen Vermittlungsplattformen zeigen nun aber, dass Endanwender kaum auf diese automatisierten Programme zurückgreifen.

Besonders deutlich wird das bei alltäglichen Bestellungen. In der Halloween-Woche verzeichneten Uber und Uber Eats laut dem Finanzchef Balaji Krishnamurthy insgesamt rund 320 Millionen Fahrten und Lieferungen. Dabei wurden lediglich vier Fahrten und 500 Essensbestellungen über KI-Agenten abgewickelt. Beim Essenslieferservice DoorDash (der bei uns als Wolt auftritt, das 2022 übernommen wurde) sieht es ähnlich aus: Seit dem Start der Funktionen kamen laut dem Unternehmenschef Tony Xu insgesamt nur einige hundert Bestellungen über die automatisierten Helfer zustande.


Eine mögliche Erklärung ist der geringe Zeitaufwand der manuellen Bedienung. Die Buchung einer Fahrt dauert in der Uber-App im Schnitt 50 Sekunden, die Nachbestellung eines Lieblingsessens rund 90 Sekunden. Laut dem Uber-Chef Dara Khosrowshahi ist es daher unwahrscheinlich, dass Kunden für diese in der Praxis so schnellen Vorgänge einen Assistenten hinzuziehen.


Reiseplanung bleibt Handarbeit

Auch bei komplexeren Vorgängen wie der Urlaubsplanung bleiben die Nutzer lieber selbst aktiv. Wie Fortune berichtet, macht der Anteil der KI-Buchungen auch bei Airbnb nur einen verschwindend geringen Teil der fast einer halben Million täglichen Reservierungen aus. Laut dem Airbnb-Chef Brian Chesky geben 80 Prozent der Reisenden an, dass sie ihre Trips gerne selbst planen. Sie vergleichen Unterkünfte, schauen sich Fotos an und treffen Entscheidungen gemeinsam mit ihren Mitreisenden.

Ein weiteres Hindernis für externe KI-Agenten ist das fehlende Vertrauen der Nutzer. Michael Klein vom Automatisierungsunternehmen Talkdesk erklärt, dass Käufer erst Transparenz über die Verwendung ihrer Daten fordern, bevor sie Kreditkarteninformationen an einen KI-Agenten weitergeben.

Trotz der verhaltenen Resonanz entwickeln die Plattformen eigene KI-Lösungen, um das Nutzererlebnis zu verbessern. Airbnb plant für das erste Halbjahr 2027 einen eigenen Assistenten, der Gästen die komplette Reiseplanung an einem Ort ermöglichen soll. DoorDash und Uber setzen auf Funktionen wie Ask DoorDash und Cart Assistance, die etwa handgeschriebene Einkaufszettel per Foto erkennen. Mit Text DoorDash lassen sich zudem Bestellungen per Textnachricht aufgeben. Den KI-Agenten von Drittanbietern verschließen sich die Unternehmen aber nicht.

Habt ihr schon einmal einen KI-Agenten für eine Bestellung oder Buchung genutzt? Teilt eure Erfahrungen in den Kommentaren und lasst uns wissen, was ihr davon haltet!

Siehe auch:
Witold Pryjda

Senior Redakteur

Seit 1996 im Journalismus, ausgebildet an der Österreichischen Medienakademie. Sein Spektrum reicht von Robotern und KI über E-Autos bis zur Militärtechnik.

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